G17型粘油罐车,最早由大连机车车辆厂于1963年9月设计,原车型代号为GXR。载重52t,最高速度100km/h。
G17型罐车原设计于1963年9月,1964年开始试制。
1966年6月,大连厂在原有基础上进行了较大的改进。主要增加了罐体的长度、取消空气包、增加罐体容积、改进安全阀、更改排油装置设计、简化管路系统等等。1966年大连厂开始批量生产,1967年西安车辆厂开始批量生产。
1969年10月至1989年间,大连厂和西安厂对G17型罐车进行7次改进。
G17型粘油罐车,主要装运原油润滑油等一般粘油类货物。
车辆由底架、罐体、加温套、暖气加温装置、排油装置、外梯、内梯、制动装置、车钩等组成。车辆罐体内径为2800mm,长10410mm,有效容积60立方米,总容积62.09立方米。
加温套由一根纵向支铁沿罐体水平中心线环绕罐体一周,与四根环向支铁组成一个支架,焊在罐体下部,在支架上覆盖厚度为5mm的钢板,焊接组成一个暖气加温层。底架下横向设有暖气主管,主管上设有两根进气支管,分别与罐体和外加温套连接。
G17型罐车采用转6、转8A型转向架,构造速度分别90km/h、100km/h。采用GK型制动阀,直立链式手制动机。
G17K
装用转K2型转向架的改进型号,最高速度120km/h。
G17T
装用转8AG、转8G型转向架的改进型号,最高速度120km/h。