青藏铁路天安型公务车

2016年8月。西宁机务段。青藏铁路天安型公务车。（图/埃尔文的小猫咪）

2016年8月。西宁机务段。青藏铁路天安型公务车。（图/埃尔文的小猫咪）

2016年8月。西宁机务段。青藏铁路天安型公务车。（图/埃尔文的小猫咪）

青藏铁路天安型公务车，由青岛四方厂设计生产，最高速度120km/h。定员11人。

青藏公务车为内燃液力传动公务车，装车功率2 X 559kW，在海拔5000m条件时功率修正为2 X 366kW，最大运行速度120km/h，最大试验速度140km/h。

车辆自重76t，轴重19t，定员11人。

公务车动力装置及其辅助装置布置在车下，车上部分为司机室和客室。从I位端起为司机室、通过台、卫生间、制氧室、洗脸间、储藏室、配餐室、四人包间、配电室、双人包间、单人包间、会议室、医疗室、四人包间和II端司机室。

车厢采取了气密性设计，包括叫胶粘式车窗、通过式管接头、车体密封胶等。车顶上部设有800L生活水箱，1台KLD35型单元式空调机组。客室内设有制氧设备，新制氧气通过空调送风道进入客室。制氧量为11.5m3/h，输出氧气浓度为30%。

动力系统采用2台康明斯QSK 19-R卧式柴油机，液力传动系统为日本的TACN44-2000型变速箱。柴油机和变速箱通过联结法兰连成一体。2台柴油机-变速箱装置通过弹性支承单元吊挂在车体上。

转向架轴式为B-B，一系悬挂为双圈钢圆簧，二系为空气弹簧，牵引方式为中心销牵引。

制动系统采用JZ-7型制动机，轴盘制动。

2016年8月。西宁机务段。青藏铁路天安型公务车。（图/埃尔文的小猫咪）

2016年8月。西宁机务段。青藏铁路天安型公务车。转向架。（图/埃尔文的小猫咪）

2016年8月。西宁机务段。青藏铁路天安型公务车。柴油机排气管。（图/埃尔文的小猫咪）

2016年8月。西宁机务段。青藏铁路天安型公务车。传动轴。（图/埃尔文的小猫咪）