
2015年1月。京广线。配属于北京铁路局的CRH5A型动车组。(图/赵家乐)

2014年5月。CRH5A型动车组。(图/杨利)

2015年1月。京广线。配属于北京铁路局的CRH5A型动车组。(图/赵家乐)
CRH5A型动车组,由长客股份公司生产,最高运营速度250km/h,采用8编组设计,定员622人。原型车为法国阿尔斯通的Pendolino系列摆式列车中的ETR600型动车组,引进时取消了摆式系统。
2004年8月,阿尔斯通中标60列200km/h级别动车组订单。合同规定阿尔斯通需向中国转移技术,首3组列车在阿尔斯通的意大利工厂组装,并整列付运。另外6组以散件形式付运,在中国组装。其余51组在长春客车股份公司生产。
2007年1月,首列CRH5A型001号动车组从意大利登船运抵中国大连。2007年3月30日,首列中国产CRH5A型动车组010号在长客股份公司下线。
2007年4月18日,中国铁路实施第六次大提速,CRH5A型动车组上线运营。

2015年7月。京广线。配属于北京铁路局的CRH5A型动车组。(图/赵家乐)

2014年5月。CRH5A型动车组。(图/杨利)

2015年8月。CRH5A型动车组。(图/MD)

2014年5月。CRH5A型动车组。(图/杨利)

2015年11月28日。锦州南站。CRH5A型动车组。(图/火车仔/IMG-8972-151128)

2015年11月28日。锦州南站。CRH5A型动车组。车门旁电子水牌。(图/火车仔/IMG-8977-151128)

2015年11月28日。CRH5A型动车组。车门。(图/火车仔/IMG-3196-151128)

2015年11月28日。锦州南站。CRH5A型动车组。车门伸缩踏板。(图/火车仔/IMG-3228-151128)

2015年11月28日。CRH5A型动车组。车厢连接处。(图/火车仔/IMG-3199-151128)

2015年。CRH5A。车钩。(图/TrainNet)

2015年。CRH5A。车钩。(图/TrainNet)

2015年。CRH5A。车钩。(图/TrainNet)
CRH5A型动车组采用大流线型车头,鼓形轻量化高强度铝合金车体。列车总长211.5m,其中头车长度27.6m,中间车长度25m,车体宽度3.2m,车体高度3.73m,车辆高4.27m。
CRH5A型动车组为分散动力结构,其中5辆为动车,3辆为拖车。动车组首尾车辆设有可机室。可双向驾驶。车辆动力配置为(3M+1T)+(2M+2T)。编组牵引功率4000kW,采用新一代水冷IGBT牵引装置。

2016年1月。武汉。CRH5A型动车组。转向架。(图/MD)
CRH5A型动车组定员662人,共设有1辆一等车、6辆二等车、1辆餐车/二等车。
一等车座椅2+2布置,二等车2+3布置。除酒吧车外,每车均设两个卫生间。其中一等车为一个坐式卫生间和一个蹲式卫生间,二等车为两个蹲式卫生间。残疾人卫生间设在7号车。车侧门采用塞拉门,宽800mm,并设有隐藏式脚蹬,可适应高站台与低站台乘降。
(此为简版介绍)

2015年11月28日。CRH5A型动车组。一等座。(图/火车仔/IMG-3181-151128)

2015年11月28日。CRH5A型动车组。一等座。(图/火车仔/IMG-3225-151128)

2015年11月28日。CRH5A型动车组。一等座。折叠小桌板。(图/火车仔/IMG-3178-151128)

2015年11月28日。CRH5A型动车组。一等座。多媒体接口。(图/火车仔/IMG-3218-151128)

2015年11月28日。CRH5A型动车组。一等座。脚踏板。(图/火车仔/IMG-3165-151128)

2015年11月28日。CRH5A型动车组。一等座。行李架及阅读灯。(图/火车仔/IMG-3168-151128)

2015年11月28日。CRH5A型动车组。一等座。大件行李架与饮水机。(图/火车仔/IMG-3183-151128)

2015年11月28日。CRH5A型动车组。一等座。蹲式厕所。(图/火车仔/IMG-3193-151128)

2015年11月28日。CRH5A型动车组。一等座。座式厕所。(图/火车仔/IMG-3190-151128)

2015年11月28日。CRH5A型动车组。二等座。(图/火车仔/IMG-3234-151128)

2015年11月28日。CRH5A型动车组。二等座。(图/火车仔/IMG-3237-151128)

2015年11月28日。CRH5A型动车组。二等座。残疾人卫生间。(图/火车仔/IMG-3213-151128)

2015年11月28日。CRH5A型动车组。二等座。残疾人卫生间。(图/火车仔/IMG-3212-151128)

CRH5A型动车组。机械间。(图/TrainNet)

CRH5A型动车组。机械间。(图/TrainNet)

CRH5A型动车组。机械间。(图/TrainNet)

CRH5A型动车组。机械间。(图/TrainNet)
(2018年10月14日,增加机械间照片)
“引进是取消了摆式装置”正确的是不是“引进时取消了摆式装置”
是的。已更正。谢谢。
可靠性一般
你坐过?
5A除了抗寒其他真不行
5G抗寒吧
二等座非常硬而且多数面壁
我坐过,二等座还行
我坐过,整流罩里还卡了只鸟。