DF2型直流电传动内燃机车是戚墅堰厂在1964年试制成功的调车机车。

DF11G型内燃机车，是戚墅堰厂为中国铁路第五次大提速而设计生产的重联型准高速内燃机车，机车最高速度170km/h。具备以最高速度160km/h、一次运行超过1600km、单司机值乘、具备列车供电。

东风11型内燃机车，是戚墅堰厂在DF9型机车的基础上改进而成。机车装车功率3610kW，最高速度170km/h。

东风8型内燃机车，由戚墅堰厂于1984年11月试制成功，机车采用我国自行设计的16V280ZJ型柴油机，牵引功率2720kW，最高速度100km/h。

东风8CJ型交流传动内燃机车，是由戚墅堰厂与株洲电力机车研究所等单位联合研制的机车。机车装车功率4410kW，最高速度120km/h。共生产3台。

东风8B型径向转向架机车，由戚墅堰厂、资阳厂分别在DF8B的基础上设计制造的，装有两台三轴径向转向架。两厂共生产了3台。

东风8B型内燃机车是大功率交直流传动、25t轴重的干线重载货运机车，机车由戚墅厂、资阳厂生产。机车装用16V280ZJA型柴油机，功率3680kW，最大速度100km/h。

HXD3D型交流传动客运电力机车，是大连机车车辆有限公司在HXD3、HXD3B型电力机车的基础上研制的六轴7200kW电力机车。机车最高速度160km/h，具有起动牵引力大、恒功率速度范围宽、粘着性能好、功率因素高等特点。

HXN5B型交流传动调车内燃机车，由戚墅堰厂于2012年开始研制生产，装车功率3530kW，可用于调车及小运转，最高速度100km/h。

东风9型内燃机车是我国第一款准高速（160km/h）内燃机车，由戚墅堰机车车辆厂于1990年研制成功。作为国家“七五”科技攻关项目的东风9型内燃机车采用了轮对空心轴式牵引电机全悬挂驱动系统、高柔二系圆簧、轻量化车体等技术。东风9虽然只生产了2台，并于2011年报废拆解，但为东风11型内燃机车的研制奠定了基础。