被誉为“蓝色幻影”的E18型电力机车，是德意志铁路公司（DRG）速度最快的干线电力机车之一。首台机车产于1935年，最高速度150km/h。

该图集主要包括：总图、铁路图、枢纽图、规划图及其他、文字资料。图集主要反映了我国铁路网现状，包括18个铁路局及线路名称、里程和起讫点，主要车站位置及等级，还显示了高速公路、国道及省道等信息，是全面详细了解我国铁路现状的最好用图

这本绘本介绍的是在日本东京和长野之间运行的“超级AZUSA”特快列车，书中用插图巧妙地介绍了火车的区分、信号灯颜色的含义、火车如何爬山等等。

本书是摄影师王嵬十几年来拍摄火车的亲身旅行记录，也是一本介绍火车文化和铁路摄影经验的摄影书。

本书介绍了日本新干线的修建背景、成功之因、技术特点等，并用宽广的视野对世界高速铁路竞争过程作了简洁明快的描述。

《车迷好图》2016年台历预订。

日本新干线700系高速列车，1996年由JR东海、JR西日本旅客铁道株式会社联合研发。由日本车辆制造、日立制作所、川崎重工业及近畿车辆负责生产。列车设计速度290km/h，最高运行速度为285km/h，功率13200kW，16编组列车定员1323人。

2008年的春运，让不少广铁人记忆深刻。中国南方地区遭遇严重的冰雪灾害天气，让南京广线完全中断，最后利用“东风”内燃机车的摆渡挺过了难关。当年被困在雪中的客车司机“清风亭”现在已晋升为高铁司机。本站再次刊发2008年“清风亭”的作为火车司机的所见所闻。

韶山7B型重载货运电力机车，1997年由大同机车厂设计生产，是我国25吨轴重实验机车之一，仅试制两台。机车轴式B0-B0-B0，功率4800kW。

HERCULES（大力士）型公铁两用车，由美国特拉莫比公司（TRACKMOBILE LLC）设计生产。机车牵引重量达2000t。

C50型敞车，1952年由原铁道部厂务局在C1型敞车的基础上设计的，车体为钢架木梆混合结构。1953年由齐齐哈尔厂量产后经过多次改进，1976年起停止生产。主要用于装运钢材、木材、煤炭、砂石、机械设备等零散货物。

GHA70型醇类罐车，由长江车辆厂、眉山车辆厂生产，主要用于装运甲醇、乙醇等醇类介质。