本书展示了250种机车和动车组：从1804年在英国诞生的蒸汽机车到1999年日本新干线的700系“希望号”动车组。火车靠着巨大的动力在世界各地运行：从美国、日本到英国、意大利、俄罗斯。几乎每种车都标明了汽缸尺寸、动轮直径和全长等详细数据。同时，还详细介绍了蒸汽机和柴油发动机原理、重大历史事件。在阅读过程中您会得到充分的享受。

《铁道之旅》通过论述工业革命的代表之一——铁路——其创制、发展对于人类生活、生产方式的影响，试图重新思考工业文明如何发生于个体，而不仅仅只是简单的生产力、社会结构变化。这本书囊括了人们对风景观感的变化、旅途交谈的没落、铁路车厢分隔问题、铁路旅行病理学、工业疲劳和休克的历史，以及铁路与城市的关系等诸多话题。

东方红1型内燃机车 ，原名为“卫星” 型，由四方厂设计于1958年开始设计。 共生产106台。

ZG150-1500型架线式露天矿用电机车，由湖南湘潭电机厂设计生产，主要用于大型矿山地面运输。该型机车有多种轴式组合，亦称韶峰型。

T8D型动态检衡车，2016年由齐齐哈尔厂设计生产，可以对动态轨道衡以及超偏载检测装置进行标准检定。

GK0C型内燃机车，2001年由资阳机车厂为广州地铁2号线设计制造的地铁调机。生产2台。

茂名，一座位于广东西部的石油城市。这座不大的城市里，却被广铁集团、南宁铁路局集团画域而治，它的地理位置重要，却都位于两个铁路局的边陲。在中国高速铁路大网铺开后的十年后，高速动车终于开进了这座城市。

NF1H型机身运输平车，1996年由株洲车辆厂设计生产。主要运输MD90-30干线飞机机身的专用平车。现在改为运送ARJ21飞机机身舱段。

T6型检衡车，1977年由武昌车辆厂设计生产，车辆总重40t。

GK2型内燃机车，1994年由资阳厂研制生产。装车功率1320kW。产量3台。

金轮号动车组，2001年由大连机车车辆厂、四方机车车辆厂和兰州铁路局联合研制的内燃动车组。最高速度160km/h。双层软座车定员96人。

HFA-24S型调车内燃机车，1984年由秦皇岛港向日本日立公司订购，共有7台。机车额定功率2400马力，最高速度80km/h。