DGM-20H型地铁钢轨打磨车。（图/铁建装备）
DGM-20H型地铁钢轨打磨车，2025年由铁建装备公司针对广州地铁实际需求而设计生产，该车采用双动力模式。
2025年7月，由铁建装备自主研发的DGM-20H钢轨打磨车成功下线，正式发运广州地铁。
DGM-20H型地铁钢轨打磨车。（图/铁建装备）
DGM-20H钢轨打磨车是铁建装备针对广州地铁实际需求全新打造的城轨打磨系列产品，相较同类型产品进行了全方位技术升级，具有诸多亮点和技术优势。
该车采用“接触网+内燃发电机组”双动力模式，具备四轴驱动功能。
轴重降至13t，最小通过曲线半径优化至65m，满足广州地铁全线网限界需求。
采用两套发动机动力单元+接触网取电动力方式，实现三套动力互保，且单发动机模式可驱动车辆走行和作业，整机安全冗余性高。行车时采用电力牵引控制，可实现定速及定矩多种控制方式，可控性更强且维护更便捷，同时在怠速工况下也可提供整车生活用电，降低维护工况下的燃油消耗与噪声污染。
优化打磨单元液压设计与控制算法，有效提升了打磨单元控制同步性与落点精度，设备对道岔打磨的适应性更强。同时优化了打磨单元布局，实现单个打磨单元角度覆盖范围达到+70°~-35°。
制动装置开发应用JZ-7制动机空电联合制动功能，减少闸瓦磨耗，降低维护成本，提升制动可靠性。
控制系统配置智能边缘网关，可实时采集、监控设备关键数据并发送至数据中心，实现设备远程监控、故障分析预测及故障远程处理等功能，有效处理提升整机运维水平及安全性。
DGM-20H型地铁钢轨打磨车。（图/铁建装备）