GKD0A型内燃机车。（图/中车大连）
GKD0A型内燃机车机车，由中车大连公司设计生产，为冶金企业研发并具有遥控功能。最高运用速度30km/h。
该机车是中国大连机车车辆有限公司根据机车在冶金企业炉前作业的特点而研制开发的新型内燃机车产品。该机车的结构特点使其具有较好的灵活性和安全性，可有效地提高机车炉前作业效率。目前已交付给鞍钢、京唐钢铁、柳钢集团等企业，并向越南出口（CKD0B型）。
机车按照模块化、规范化、系列化的标准统一进行设计，充分利用并合理整合了现有成熟产品的设计和工艺资源（东风4），避免了重复设计、重新制造产品零部件和工艺装备的浪费，同时节约了物资采购成本和管理成本。
GKD0A型内燃机车机车，轴式为B0-B0，整备重量92/100t，轴重23/25t。最高运行速度30km/h，持续速度7.7km/h。起动牵引力315kN，持续牵引力220kN。通过最小曲线半径70m。
车体采用外走廊的罩式车体，底架承载，主要承载结构为2个箱形中梁。底架以上结构由6部分组成，本别是I、II端操纵室(开放式)、控制室、电气室、传动室、动力室、冷却室和辅助室。在辅助室I和I端操纵室之间设有横贯两侧走台的通道。各室均为独立的模块结构，与底架采用螺栓联结。车内底架上面的电气线路布线均在密封的线槽内进行。采用酸性免维护蓄电池。
该车体结构与传统的调车机车最大的不同点在于车体两端设有开放式操纵室，作为在冶金企业炉前使用的机车，这种结构有利于乘务人员频繁上下车对机车进行操纵，还可以兼做扳道员工作，可提高工作效率。机车具有遥控控制功能。司机可以在距离机车400m范围内通过手持机对机车进行牵引、制动、头灯照明、鸣笛等功能控制。
I、II端操纵室内墙安装有隔热层，外端墙上设有挡风玻璃。在I、II端操纵室右斜对角设有操纵位，操纵位处设有仪表台。在Ⅱ端操纵室外顶部设有2个遥控天线。
控制室与一般形式的调车机车司机室的设施相当，但通常司机不在控制室内操纵机车。控制室内前端左侧为操纵台，对角处设有工具柜。控制室内设有座椅、电取暖器、刮雨器、工具箱、窗帘、手制动装置手轮等设备。控制室内设有机车瞭望监视系统。顶部预留空调机组的安装空间。电气室与操纵台之间的电气控制线连接采用接插件的形式。
GKD0A型内燃机车。（图/中车大连）
机车采用4240ZJ型柴油机，最大运用功率为735kW。机车主传动采用交-直流电传动，主发电机型号为TQFR-735。
转向架由“日”字形组焊结构构架、轮对轴悬式驱动装置、轮对、橡胶堆支承、拉杆定位式轴箱、基础制动装置等组成。牵引力通过牵引销传递。
弹簧悬挂系统采用两系悬挂，一系为轴箱弹簧加垂向减振器，二系采用橡胶堆加横向减振器。牵引电动机一端通过滚动轴承悬挂在轮对轴上，另一端通过吊杆和橡胶垫悬挂在横梁上。采用碳棒式轮缘润滑装置。
机车采用JZ-7型空气制动机。
电气控制系统采用微机控制。控制系统内置大流量冷却风扇，加强对微机内部元件的冷却，以提高其可靠性。应用IFCU多功能控制器，减少了有触点电器和机车控制部件的数量，提高了机车的可靠性。同时还实现了一键起机、柴油机停机润滑保护、冷却水温度控制等功能。