2014年1月。配属于京局石段的SS4C型电力机车。（图/赵家乐）
韶山4C型电力机车，是株洲厂和株机所于1997年在SS4G、SS4B型电力机车的基础上，研发的25t轴重、重联型八轴电力机车。机车功率6400kW，仅生产2台。
铁道部在1995年发布的《铁路科技发展“九五”计划和2010年长期规划纲要》中，要求在2000年前在京沪、京哈、京广、陇海等主要干线上率先开行5000t重载货运列车，以提高货运列车牵引重量和速度。1996年，铁道部正式对25t轴重货运电力机车、内燃机车进行立项。随后陆续由戚墅堰厂生产了DF8B型内燃机车、二七厂生产了DF7E型内燃调车、大同厂的SS7B型电力机车和株洲厂的SS4C型电力机车共四款25t轴重系列机车。
首两台试制的SS4C型电力机车于1997年12月在株洲厂下线。随后在北京环形铁道、宝成线进行试验，随后配属京局石段，担当石太线货运列车牵引。
2015年1月。配属于京局石段的SS4C型电力机车。机车已封存。（图/赵家乐）
2015年1月。配属于京局石段的SS4C型电力机车。机车已封存。（图/赵家乐）
2015年7月。配属于京局石段的SS4C型电力机车。驾驶室。（图/赵家乐）
2015年7月。配属于京局石段的SS4C型电力机车。转向架。（图/赵家乐）
SS4C型电力机车的结构与SS4B型机车基本相同，通过增加压铁，将轴重由23t增加到25t。SS4C型电力机车，是由两节完全相同的4轴机车通过重联而成。每节机车为一个完整系统，设有一个司机室。机车车体为整体承载结构，用高强度低合金钢焊接而成。
机车转向架采用2（B0-B0）轴式，采用中央低位斜拉杆推挽式牵引。牵引电机装用与SS7B型机车相同的ZD111型复励直流牵引电机。采用滚动抱轴式悬挂、单侧刚性直齿轮传动。
（此为简版介绍）
2014年4月。配属于京局石段的SS4C型电力机车。（图/赵家乐）
2015年1月。配属于京局石段的SS4C型电力机车。机车已封存。（图/赵家乐）
2015年1月。配属于京局石段的SS4C型电力机车。机车配属。（图/赵家乐）
这车没见过，可惜了
这车在石家庄吗，在哪里？
早就已经报废了
再株洲场封存
这些车近段时间已经拉到了中车株机的停车场，还是封存状态
前几天途径株洲，顺手拍了几张，今天翻图片，就是感觉像是SS4C，一看评论，果不其然啊，2023年8月，两台SS4C还在株洲厂
现在还在株机里面呢
株机里的是4b