济南轨道交通2号线列车。（互联网图）
济南轨道交通2号线列车，由中车青岛四方公司设计生产，为6编组B2型地铁电客车，最高运行速度100km/h，具备GoA4等级全自动运行。
2020年8月15日，济南轨道交通2号线列车从青岛抵达济南，接车仪式在王府庄车辆段举行。
济南轨道交通2号线列车。（互联网图）
列车为B2型地铁电客车，6辆编组，4动2拖，最高运行速度100km/h。最大载客量1948人。共配属34列。
列车采用国内领先的新一代国产自主化GoA4等级全自动运行系统，列车与信号、通信、综合监控、站台门等系统深度集成，列车唤醒、自检、出库、区间运行、到站停车、开关门、折返、回库、休眠及洗车等全过程高度自动化，列车运行状态实时上传地面控制中心。该列车是山东省第一条全自动运行地铁列车。
2024年4月。济南轨道交通2号线列车。客室。（图/火车仔）
2024年4月。济南轨道交通2号线列车。客室。座椅。（图/火车仔）
2024年4月。济南轨道交通2号线列车。客室。座椅。（图/火车仔）
2024年4月。济南轨道交通2号线列车。客室。座椅。（图/火车仔）
2024年4月。济南轨道交通2号线列车。客室。驾驶区。（图/火车仔）
2024年4月。济南轨道交通2号线列车。客室。驾驶区。（图/火车仔）
列车为鼓型车体、轻量化设计，外观采用线路色“河脉黄”为主色，黄色侧面色带简洁明快，列车车头造型动感充满活力，主照明处采用下凹结构，丰富前灯层次。
列车客室采用加宽座椅、宽型车窗，座椅黄白两色搭配。车厢内采用智能LED照明，可根据外部光照条件自动调节亮度。采用变频式冷暖空调。车内设有WIFI热点，设置USB快速充电插座。车内引入了“车厢拥挤度智能显示系统”，能够实时采集列车每节车厢的载重量数据，动态掌握车厢的拥挤程度。
整车执行全球最严苛的EN45545标准，并满足该标准中最高的HL3等级要求。车辆所使用的材料、部件，在火焰蔓延、热释放量、烟密度、毒性等防火指标上均为最严要求。结构防火上，则按照国际严格的NFPA130标准进行设计，在最大载客情况下车厢地板能够耐火30分钟，可最大程度降低火灾风险。
列车增设了走行部在线监测及脱轨综合监测系统，在转向架关键部位（轴箱、齿轮箱）布置检测点，实时感知监测部件的振动、冲击和温度等物理量实现对部件、轨道状态的实时在线监测。设置障碍物检测装置，当列车和障碍物发生碰撞，触发车辆制动停车。
2024年4月。济南轨道交通2号线列车。客室。扶手。（图/火车仔）
2024年4月。济南轨道交通2号线列车。客室。车号及车端信息屏。（图/火车仔）
2024年4月。济南轨道交通2号线列车。客室。车门上方动态线路图。（图/火车仔）
线路介绍
济南轨道交通2号线，线路色为河脉黄。于2021年3月26日开通运营。线路起于王府庄站，途经西客站片区、腊山片区、西部新城、老城区、东部新区及唐冶新城，呈东西走向。
线路全长36.4km，其中地下线34.8km、高架线1.6km。共设置19座车站，其中地下站18座、高架站1座。
期待三号线。而且四号线车也造出来了（可是线路没造好）