杭海城际铁路列车。（图/中车浦镇）
2021年6月。杭海城际铁路列车。（图/吕杰琛）
杭海城际铁路列车，2020年由中车浦镇公司设计生产，为4编组B型电客车，最高速度120km/h。
杭海城际铁路列车。（图/中车浦镇）
2020年4月17日上午，由中车浦镇公司制造的杭海城际铁路首列车成功下线，在盐官车辆段举行了接车仪式。
2021年8月。杭海城际铁路列车。（图/吕杰琛）
杭海城际铁路列车，为4编组客车，3动1拖，最高运行速度120km/h，采用B型铝合金全焊接鼓型车型。列车长度80.8m，车体最大宽度2.88m。列车具有强度高、车体轻、能耗低等特点。
列车车身以蕴含潮城文化的海蓝色为主色调，结合海宁潮壮阔的线条，表面涂装采用金属漆。
2021年6月。杭海城际铁路列车。客室。（图/吕杰琛）
2021年6月。杭海城际铁路列车。客室。座椅。（图/吕杰琛）
2021年6月。杭州城际铁路列车。客室。座椅。（图/吕杰琛）
2021年6月。杭海城际铁路列车。客室。座椅。（图/吕杰琛）
2021年6月。杭海城际铁路列车。客室。车内扶手。（图/吕杰琛）
车内座椅布置方式采用传统横排及2+2布局的纵向座椅。
客室采用LCD动态地图，融入海宁文化底蕴。照明有自动调节功能，可根据室内光照自动调节灯具照度。空调采用变频热泵空调，集成空气净化装置，风量可根据实际载客量进行调整。车内设有多功能区，设有残疾人安全带。车辆端部电器柜处设置USB充电接口。
牵引供电采用DC 1500V架空接触网供电。采用浦镇公司自主研发的PW120E(G)型转向架，增设抗蛇行减震器，空簧增设附加气室，提高了乘坐的舒适性。基础制动采用盘式制动，制动平稳、噪音小、磨耗小。
列车网络系统采用A、B通道冗余设计，单一设备故障或者掉线不影响整体的通断和功能，大大提高列车运行的可靠性。车内配置实时智能安全监测系统、以太网专用维护网络，运行更加安全、维护更加便捷。
2021年6月。杭海城际铁路列车。客室。车门上方动态线路图。（图/吕杰琛）
2021年6月。杭海城际铁路列车。客室。车门上方动态线路图。（图/吕杰琛）
第一个配图误为16号线，16号线是临安线的编码
这个列车的颜值比杭州19号线还高，真的不错！