韩国铁道都市通勤型柴油液压动车

2019年3月。白马高地车站的CDC列车。（图/赵家乐）

2020年5月。CDC列车接近光州松汀车站。（图/赵家乐）

韩国铁道都市通勤型柴油液压动车（도시통근형 디젤 액압동차/Commuter Diesel Car，简称CDC），是目前韩国铁道除总统专车“景福号”外的唯一一款柴油动车组。列车于1996年-1999年间由大宇重工业制造，共生产131辆。

CDC列车

列车最高营业速度120km/h，由1-3辆动力客车（M）和2辆动力控制车（Mc）编成，列车可编组3-5辆。每辆通勤型客车提供52个座位，车内装配有扶手，供无座旅客使用。

此外，列车可重联运转。通勤型客车涂装主要由绿色和白色构成。曾以“统一号”名义开行，“统一号”列车废止后以通勤列车的名义开行。

CDC列车目前仅在光州线（光州松汀-光州）行驶。

2020年5月。行走在光州线上的CDC列车。（图/赵家乐）

2020年5月。行走在光州线上的CDC列车。（图/赵家乐）

2019年3月。CDC列车。客室。（图/赵家乐）

2019年3月。CDC列车操纵台。（图/赵家乐）

2019年3月。CDC列车端门。（图/赵家乐）

2019年3月。CDC列车车门。（图/赵家乐）

2019年3月。CDC列车厕所门牌。（图/赵家乐）

RDC列车

2020年5月。行走在东海线上的RDC列车。（图/赵家乐）

2020年8月。庆州车站内的RDC列车。（图/赵家乐）

2004年KTX列车开通后，韩国铁道公社提出了将部分通勤型动车改为“无穷花号”动车的方案。

2008年开始，由韩国企业宇进产电（Woojin Industrial Systems Co., Ltd.）对车辆进行改造。改造后的车辆被命名为“无穷花RDC”列车（Refurbished Diesel Car，简称RDC）。改造工程分两次进行，共将100辆通勤客车改造为无穷花号客车。

“无穷花”RDC列车涂装主要有红色和白色构成。列车以“无穷花号”的名义开行。

改造完成后的无穷花RDC列车，因车门位置的关系设置了4人同伴座。此外，亦设置了无障碍设施和列车自由空间。

多数RDC列车提供无穷花号的“迷你咖啡”服务。迷你咖啡客车提供装配有有自动售货机、充电插座和自由席座位的开放空间。

2020年9月。大田站内无火回送的RDC列车。（图/赵家乐）

2020年10月。庆北循环列车在汾川车站。（图/赵家乐）

RDC列车目前主要行驶大邱线-中央线-东海线（东大邱-浦项/釜田/盈德/太和江），以及京釜线-庆全线（东大邱-马山/晋州）。

除此之外，亦有部分车辆被改造为主题观光列车。如庆北循环列车（东大邱-金泉-荣州-汾川）、沙滩列车（江陵-三陟海边）和DMZ和平列车（龙山-都罗山/白马高地）。目前除DMZ列车无法正常开行外，其余观光列车均正常行驶。

*列车开行/服务信息更新于2020年10月
 

2018年9月。RDC列车。客室。

2020年8月。RDC列车内的4人同伴座。（图/赵家乐）

2020年8月。RDC列车内的开放空间。（图/赵家乐）

2020年8月。RDC列车内的母婴台。（图/赵家乐）

2020年8月。RDC列车内的自动贩卖机。（图/赵家乐）

2019年3月。列车铭牌。（图/赵家乐）