采用标准涂装的8100型机车。（Wikipedia/Subway06）
2020年5月。修茸一新的8202号机车。（图/赵家乐）
韩国铁道8100、8200型电力机车，形式名为韩国铁道8100、8200号台电力机关车。韩国铁道公社使用的电力机车车种。机车技术源自西门子ES64F型欧洲短跑手电力机车。8100、8200型电力机车的主要技术数据基本一致。
2017年11月。牵引客车的8200型电力机车。（图/赵家乐）
2020年6月。8200型机车牵引京釜线“无穷花号”列车。（图/赵家乐）
8100型电力机车由大宇重工业（现为现代Rotem）于1998年生产2台，机车号8101-8102。机车具有向客车供电的功能，曾于清凉里-江陵区间牵引新村号和无穷花号旅客列车。后因故障较多，转而重联牵引货物列车。目前两台机车已经停用。8100型机车曾使用大韩民国铁道厅的涂装，后改为韩国铁道公社标准涂装。
2017年11月。8200型电力机车牵引长编组“无穷花号”客车进站。（图/赵家乐）
2020年5月。8200型机车牵引忠北线“无穷花号”列车。（图/赵家乐）
2020年4月。8200型机车牵引京釜线无穷花号列车。（图/赵家乐）
8200型电力机车由现代Rotem承制，共制造83台。机车号8201-8283。机车于2003-2006年内制造55台，后于2008年追加生产28台。除8252号机车因事故于2017年报废外，其余车辆均在运行中。8200型电力机车在ITX新村号（韩国铁道210000型电动车组）列车投用前牵引全国各大干线的新村号列车，亦曾短暂地重联牵引货物列车。目前8200型电力机车全数用于无穷花号列车的牵引。
8100/8200型机车使用25kV/60Hz的交流电。整备质量88t，轴重22t。采用B0-B0轴式。机车功率5200kW，最大牵引力330kN。设计速度220km/h，最高营业速度150km/h。机车具有再生制动功能。使用ATS、ATP控车。
2020年7月。8200型电力机车走行部。（图/赵家乐）
机车启动视频
https://v.qq.com/x/page/q30826n5u8s.html
당신의 코레일
ES64F不是EF64S
哈哈哈，谢谢。
韩国版韶八
一点都不像韶8，更像HXD3D
5月修好 六月还在牵引客列，现在就停用了？
兄弟我觉得你需要仔细看一下。。。
听说这车是西门子唱歌电车
哈哈哈是的，其实专门拍过视频。唱歌声音很明显。
过一阵子应该会插进来。
不过最高速度仅220，不及韶八最高240；8200运行速度150，韶八170。综上所说，8200的速度不如韶八。体验到身为一名中国铁迷的骄傲。
8200型的设计速度220，最高试验速度266。而后以此种技术状态投入运营。韩国曾经计划开发200公里的客车，配8200型机车牵引。后来因为配套设施投入太大+产品定位不准确告吹。
不知道韶山8能不能在哪怕170的速度持续运行呢？韶山8在冲高实验之后对传动比做出了调整，现在的ss8如果冲高，怕是200都跑不到。稍微有点上坡，160的速度就要回到140了，呵呵。
SS8卖给美国
跟和谐电1系一样的一股子西门子味儿