2018年9月。釜田车站内休整的210000号台干线电力动车。（图/赵家乐）
2017年11月。210000号台干线电力动车。（图/赵家乐）
2017年12月。210000号台干线电力动车。客室。（图/赵家乐）
韩国铁道公社210000号台干线电力动车，由现代Rotem于2013年制造。列车定员376人，共制造23列，每列6辆。共计生产23列138辆。
为了在2018年前取代所有“新村号”列车，韩国铁道公社在2013年引进210000号台干线电力动车。列车公布后，曾举行命名投票活动。最后由“新村运动”产生的“新村号”列车当选。该车自2014年5月12日起，以“ITX-新村号”的名义命名。（ITX，Intercity Train eXpress）
2018年10月。平泽车站内办理客运业务的210000号台干线电力动车。（图/赵家乐）
列车使用交流25kV/60Hz的供电制式，车辆设计最高速度165km/h，营运最高速度150km/h。
列车牵引功率3000kW，3动3拖。自1车起，车辆编组为Tc+M+M+T+M_Tc。
列车定员376人，全列均为2+2形式的一般席位。列车内设有自动售货机、液晶显示器、母婴室、电茶炉等服务设施，提供免费wifi服务。
目前韩国铁路210000号台干线电力动车，服务于京釜线、湖南线、全罗线、庆全线、东海线和中央线。用于行驶ITX新村号列车。
*列车开行/服务信息更新于2020年10月
2018年10月。平泽车站内办理客运业务的210000号台干线电力动车。（图/赵家乐）
2017年11月。210000号台干线电力动车。转向架及新村号字样。（图/赵家乐）
2019年3月。210000号台干线电力动车。大件行李架及轮椅区。。（图/赵家乐）
2019年3月。210000号台干线电力动车。多功能卫生间。（图/赵家乐）
2019年3月。210000号台干线电力动车。多功能卫生间。（图/赵家乐）
2019年3月。210000号台干线电力动车。车厢内的AED急救设备。（图/赵家乐）
挺酷
把这车引进到小田急浪漫铁路可以吧