S11型守车

2018年。刘家峡铁路。S11型守车。（图/吴垚廷）

S11型守车，1967年由武昌车辆厂在自行试制守车的基础上改进而来。至1975年共生产3722辆。

S11型守车，为四轴守车。主要连挂在货运列车尾部，专供运转车长、货运员、便乘司机工作和休息。车辆自重16t，车体最大宽度3358mm，车体最大高度4305mm。采用转9、转9A型转向架，构造速度100km/h。

2018年。刘家峡铁路。S11型守车。（图/吴垚廷）

2018年。刘家峡铁路。S11型守车。（图/吴垚廷）

2018年。刘家峡铁路。S11型守车。（图/吴垚廷）

S11型守车为钢木混合结构，车体为全焊接钢结构。车辆由底架、侧墙、端墙和车顶等组成。车辆两端设有折页式车门，车内外板墙、内外顶板、内外车门板之间装有米波拉隔热层。

车辆两端墙和瞭望室侧面各设有4扇双层钢木混制的上开式车窗。瞭望室两端设有玻璃车窗。车内一、四位角设有办公桌和座椅；二、三位角各设卧铺一具。每侧瞭望室设有座椅和工作台。

车辆两端设有通过台及脚蹬，并装有钢管制安全栏杆和扶手，栏杆中部有向内开启的活动栏杆。

制动装置采用直径203×305的D型制动缸，K1型三通阀，链式手制动机。

采用2号上作用车钩。

2018年。刘家峡铁路。S11型守车。（图/吴垚廷）

2018年。刘家峡铁路。S11型守车。厂牌。（图/吴垚廷）