2018年8月。韩国铁道公社200000号台干线电力动车。（图/赵家乐）
2018年8月。韩国铁道公社200000号台干线电力动车。（图/赵家乐）
韩国铁道公社200000号台干线电力动车，2009年由日本日立制作所和韩国SLS重工业生产。最高运营速度150km/h。
200000号台干线电力动车，使用等级、票价与“无穷花号”相同的“Nuriro号”的名义运营。曾行驶韩国铁路京釜线、长项线、湖南线、全罗线、忠北线。2020年起，为配合韩国东海的旅游观光开发，本型车所有编组均调整至清凉里/江陵-东海间（岭东线/岭东线-太白线-中央线）行驶。此外，本型车的第8号编组为东海山村观光列车的专用编组，行驶汾川-江陵间的东海山村列车。
列车2009年1月开始生产。2009年2月开始试运行。一共生产8列。编号为2001-2008。截至目前，除3号编组因事故报废外，其余编组均在运营中。
2018年8月。韩国铁道公社200000号台干线电力动车。（图/赵家乐）
2018年8月。韩国铁道公社200000号台干线电力动车。（图/赵家乐）
2018年8月。韩国铁道公社200000号台干线电力动车。受电弓、转向架及连接处。（图/赵家乐）
2018年8月。韩国铁道公社200000号台干线电力动车。车窗及电子水牌。（图/赵家乐）
2018年8月。韩国铁道公社200000号台干线电力动车。车门。（图/赵家乐）
2018年8月。韩国铁道公社200000号台干线电力动车。韩国铁道公社标记。（图/赵家乐）
列车为4编组，2动2拖，轴重12t，设计最高速度165km/h，运营速度150km/h。采用VVVF交流传动，牵引功率2000kW。列车内部参考了“无穷花号”的设计，座椅为2+2布局，设有液晶电视等设备。
*列车开行/服务信息更新于2020年10月
2018年8月。韩国铁道公社200000号台干线电力动车。客室。（图/赵家乐）
2018年8月。韩国铁道公社200000号台干线电力动车。大件行李摆放处及一般室座位。（图/赵家乐）
2018年8月。韩国铁道公社200000号台干线电力动车。客室端门。（图/赵家乐）
2018年8月。韩国铁道公社200000号台干线电力动车。车门。（图/赵家乐）
2018年8月。韩国铁道公社200000号台干线电力动车。连接处。（图/赵家乐）
一股日本长途电车味
阿乐爱好真小众哈
这玩意说不定比CRH6更适合某些城际线路？
的确
不让你买，你有什么办法
JR西日本683系特急电车