GK0C型内燃机车

2012年7月。广州地铁西朗车辆段。GK0C型内燃机车。（图/ZEONerV）

2016年。广州地铁赤沙车辆段。GK0C型内燃机车。（图/版权图片）

GK0C型内燃机车，2001年由资阳机车厂为广州地铁2号线设计制造的地铁调机。生产2台。

GK0C型内燃机车不仅适用于地下铁道列车的调车及列车救援作业，也可作为冶金、矿山、石化、码头等企业的工艺调车。

机车采用了多项具有国内先进水平的技术，包括选用具有电子喷射的柴油机，其废气经过先进的后处理装置，排放明显降低，同时，该车的液力传动装置具有恒低速功能，可实现机车2、5、8km/h恒速运行。

机车采用液力传动，轴式为B-B，总重64t。采用美国CAT3412E型柴油机，装车功率560kW。采用资阳厂的ZJ2007A型液力传动箱，起动牵引力150kN，最高运行速度50km/h。最小通过曲线半径70m。

2012年7月。广州地铁西朗车辆段。GK0C型内燃机车。（图/ZEONerV）

2016年。广州地铁赤沙车辆段。GK0C型内燃机车。（图/版权图片）

2016年。广州地铁赤沙车辆段。GK0C型内燃机车。机车厂牌。（图/版权图片）