DQ45型钳夹车

2016年4月。芜湖。DQ45型钳夹车。（图/小黑想做摄影师）

DQ45型钳夹车，是齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司针对1000MW发电机定子的整体运输而研制开发的长大货车。

2007年9月，齐轨道装备公司与中铁特货公司、哈尔滨电机厂及大连交通大学等单位对1000MW定子的整体运输进行了可行性研究和方案论证，并提出了载重450t钳夹车方案。2008年8月，可行性分析和初步设计方案通过了铁道部运输局装备部会同科技司、安监司的评审。2009年1月完成总体方案设计。2009年8月完成了样车试制。

2016年4月。芜湖。DQ45型钳夹车。（图/小黑想做摄影师）

2016年4月。南京。DQ45型钳夹车。（图/宁东的狮子）

DQ45型钳夹车，是目前中国铁路载重吨位最大的钳夹式货车。该车在标准轨距铁路上使用，主要适用于国产1000MW发电机定子的整体运输，同时可装运电力、冶金、化工、重型机械等行业的短、粗、重、超限、超重的阔大货物，如变压器、轧钢机牌坊、核电站压力壳等。

DQ45型钳夹车自重208t，载重450t，通过最小曲线半径145m，空车最高速度100km/h，重车最高运行速度60km/h。主要由钳形梁、导向梁、大底架、小底架、转向架、调宽装置、导向侧移装置、起升装置、支撑装置、空车连接装置、制动装置、车钩缓冲装置等部分组成，并配置了液压装置、电气装置和操纵室。

2016年4月。南京。DQ45型钳夹车。液压旁承和侧移装置。（图/宁东的狮子）

2016年4月。南京。DQ45型钳夹车。钳形梁。（图/宁东的狮子）

DQ45型钳夹车设有导向侧移装置、液力起升装置、侧移装置及液压纵向连通旁承等，提高了运输超限货物的能力。全车设有2套电气装置，分别安装在车辆两端。每套电气装置采用自备电源与外接电源相结合的形式，电源为三相四线制。

全车设有28根轴，轴重23.39t。全车分别采用4组3E轴和4E轴焊接构架式转向架，转向架构架采用整体焊接结构，主要由心盘梁、横梁和侧梁组焊而成。采用两级刚度弹簧、加强型E型车轴、K型滚动轴承、HESA型车轮，车轴轴承座采用与K型滚动轴承配套的结构。采用轴箱导框定位方式，中间轮对采用减薄轮缘车轮，下心盘内装用含油尼龙心盘磨耗盘。

2016年4月。南京。DQ45型钳夹车。大底架、小底架和两套转向架。（图/宁东的狮子）

2016年4月。南京。DQ45型钳夹车。货物。（图/宁东的狮子）

全车采用4套空气制动装置，每套空气制动装置控制2组转向架。制动装置主要由120型空气控制阀、203mm x 254mm整体旋压密封式制动缸、改进的ST2-250型闸瓦间隙调整器、不锈钢嵌入式储风缸等组成。采用不锈钢球芯折角塞门、组合式集尘器、法兰接头、不锈钢制动管系及配件、编织制动软管总成、尼龙管卡垫、奥-贝球铁衬套以及高摩合成闸瓦。车辆两端各安装1套NSW型手制动机。