2011年。仍采用三号线公司LOGO的深圳地铁3号线列车。（图/火车仔）
2016年5月。三号线公司合并到深圳地铁集团后，车头改为地铁集团LOGO。（图/火车仔）
深圳地铁3号线列车，由长客轨道客车股份有限公司设计生产，列车为不锈钢6编组B型车，最高速度100km/h。（增购浦镇列车）
2008年，长客厂与深圳地铁3号线签订列车合同，一期配车24列。其后再追加19列。首列车在2009年9月1日在长春下线。
2011年。仍采用三号线公司LOGO的深圳地铁3号线列车。（图/火车仔）
2011年。深圳地铁3号线列车。转向架。（图/火车仔）
2011年。深圳地铁3号线列车。转向架。（图/火车仔）
2011年。深圳地铁3号线列车。转向架。（图/火车仔）
深圳地铁3号线列车采用轻量不锈钢车体，列车外观直接采用不锈钢原色。列车为6编组B型，4动2拖，设为两个单元。最高速度100km/h。列车采用第三轨DC1500V供电。
列车设计考虑了3号线高架运行的线路条件和深圳海洋性、多台风的气候条件，车辆设计充分采取了安全防范、防腐蚀等多种技术措施。长客厂新研发了大功率国产空调机组，以适应深圳特殊的气候条件要求，客室中部设幅流风机，以改善客室的空气组织环境。
列车采用了韩国Rotem的牵引系统以及庞巴迪CityFlo650信号系统，但由于设置不匹配，导致开通后在ATO模式下列车行驶无法达到匀加速、匀减速，后经长客厂调整后稍有改善。
2016年6月。深圳地铁3号线列车。客室。（图/火车仔）
2016年6月。深圳地铁3号线列车。客室。（图/火车仔）
2011年。深圳地铁3号线列车。残疾人区。（图/火车仔）
2016年6月。深圳地铁3号线列车。客室。（图/火车仔）
2016年6月。深圳地铁3号线列车。客室。（图/火车仔）
2016年6月。深圳地铁3号线列车。客室。（图/火车仔）
2011年。深圳地铁3号线列车。座椅扶手。（图/火车仔）
2016年6月。深圳地铁3号线列车。动态线路图。（图/火车仔）
2016年6月。深圳地铁3号线列车。车厂信息。（图/火车仔）
线路介绍
深圳地铁3号线全长约41.7km，共有30个车站，设横岗车辆段1座、中心公园停车场1座。线路主要连接深圳市龙岗区与市中心。
深圳地铁3号线首期工程（双龙-红岭）于2007年7月开工。全线长约32.85公里，设高架站15座、半地下站1座、地下站6座，横岗六约车辆段1座。其中双龙-草埔于2010年12月28日开通运营。草铺-红岭于2011年6月28日开通。
第二期工程（红岭-益田），主体工程于2008年5月开工，正线长度约8.85公里，设8座地下车站、中心公园停车场1座。于2011年6月28日开通。
（2017年9月4日资料订正）