2013年7月。湖北武汉。DF7C型内燃机车。（图/MSchuey）
2016年1月。DF7C型内燃机车。（图/CYJss80120）
东风7C型内燃机车，由北京二七机车厂在1991年设计生产，装车功率1470kW，适用于铁路大中小型铁路列车编组站，场矿企业的调车和小运转作业。
1991年11月15日。在大连机车车辆厂的协助下，北京二七厂试制首两台DF7C型样车5001、5002，机车采用C0-C0轴式，整备重量135t，轴重22.5t，最高速度100km/h。
机车首次采用了12V240/275类型柴油机。机车编号从5001起。其中5001-5007装用了大连厂提供的12V240ZJE型柴油机（定压增压），从5008号后采用二七厂的12V240ZJ6型柴油机（脉冲增压）。由于采用了12V240/275型柴油机，提高了DF7C与DF4型机车的通用互换性。
DF7C与前序车型相比，柴油机与主发电机的定位采用了连接箱方式（原来为共用底座）。同时司机室增加了第二操纵台。
2015年6月。湖南韶山站。DF7C型内燃机车。（图/戴文炜）
2015年4月。湖北武汉。DF7C型内燃机车。转向架。（图/IMG-0666-150417/火车仔）
2013年4月。湖北武汉。DF7C型内燃机车。机车厂牌。（图/MSchuey）
2015年4月。湖北武汉。DF7C型内燃机车。驾驶室。（图/MSchuey）
DF7C1型
1998年，北京二七厂研制了装用12V240ZJ6F型柴油机的DF7C型机车，装车功率提高到1840kW，整备重量增加到138t。
DF7C2型
1999年，北京二七厂在DF7C1型机车基础上，加装了电阻制动装置，最大制动功率为2300千瓦。
DF7C3型
2002年，根据铁道部有关推广使用规范化司机室设计的要求，北京二七厂研制了采用标准化司机室DF7C型机车。同时还降低了位于II端方向制动室的高度，改善了司机室的嘹望条件。
2015年7月。河北石家庄。DF7C3型内燃机车。（图/赵家乐）
2015年7月。六枝站。DF7C3型内燃机车。（图/埃尔文的小猫咪）
2015年4月。湖北武汉。DF7C3型内燃机车。（图/IMG-0599-150417/火车仔）
2015年4月。湖北武汉。DF7C3型内燃机车。（图/IMG-0601-150417/火车仔）
2015年4月。湖北武汉。DF7C3型内燃机车。转向架。（图/IMG-0602-150417/火车仔）
口岸型
2001年，北京二七厂为哈尔滨铁路局研制了DF7C口岸型调车机车，机车采用12V240ZJ6E型柴油机，装车功率2200kW。机车采用了轨距为1524mm的宽轨转向架，采取了特殊的防寒保温措施。
2017年8月。满洲里口岸。正在牵引俄罗斯货列的DF7C口岸型宽轨机车。（图/赵家乐）
2017年8月。满洲里口岸。正在牵引俄罗斯货列的DF7C口岸型宽轨机车。（图/赵家乐）
模块化型
2002年开始，北京二七厂采用模块化技术对DF7系列各种调车机车进行模块化设计和改进。2003 年10 月开始批量生产。
系列化设计可适应用户对各种功率等级、各种功能机车的需要，可装用12V240、16V240、12V280型柴油机，可选择冷却装置的型式，可加装电阻制动。保持1470kW、1840kW、2200kW、2650kW原机车的总基本配置。以车架为基础，机车上部从II端至I端依次划分为制动室、司机室、电气室、电机间、动力室、冷却室、辅助室。
主要供路外厂矿企业用户使用的为DF7C型模块化机车，供国铁使用的为DF7G型模块化机车。
2014年8月。石太线白羊墅站调机。DF7C型模块化内燃机车。（图/南山凌云）
北京局 工人先锋号
配属京局京段的DF7C3型5526号“工人先锋号”。（图/京丰某琛）
配属京局京段的DF7C3型5526号“工人先锋号”。（图/京丰某琛）
配属京局京段的DF7C3型5526号“工人先锋号”。（图/京丰某琛）
配属京局京段的DF7C3型5526号“工人先锋号”。（图/京丰某琛）
北京局 青年文明号
2012年1月。石家庄。配属京局石段的DF7C1型5338号“青年文明号”。（图/陈然）
2017年4月。石家庄。配属京局石段的DF7C1型5338号“青年文明号”。（图/陈然）
2009年2月。石家庄。配属京局石段的DF7C1型5338号“青年文明号”。（图/陈然）
上海局 青年文明号
2018年6月。南京。配属南京东机务段的DF7C3-5632“青年文明号”。（图/宁东的狮子）
2015年9月。南京。配属南京东机务段的DF7C3-5632“青年文明号”。（图/宁东的狮子）
（2017年8月7日。增加口岸型照片）
（2018年4月7日。增加挂牌机车照片）
（2019年5月10日。增加挂牌机车照片）
爱车之一
真希望能多一点图片，多一点介绍。我每次看都仿佛这是那么的段，如黄金般稀少的文章让我三下五除二就阅读完了。
自己又绕弯了，我的意思是就没有事故图片和发动机室图片吗？
口岸型第二张图，字体略奇怪
应该是1520mm，1524mm那是芬兰的
东风好7！
膜拜大哥。能不能说明一下12v240zj6d和12v240zj6f这两种柴油机的区别？
一个脉冲增压，一个定压增压。一个二七厂的，一个四方厂的。
长知识了7C居然有7J的涂装
你才知道？！大部中型、小型编组站都有这种涂装的7C！京局的通勤车，上局宁东的调机，上局的调机……不都是这种车型吗？！
7C1装车功率1840KW……这玩意可以和4B比了，反正最大都100
最好添加中欧班列，人民日报上有
5526转津段了
宁局邕段DF7C-5298在廉江站做调车任务