2002年7月。C62A型敞车。（图/火车仔）
2019年2月。甘肃兰州。窑街铁路。C62A型敞车。（图/陇海特快车）
C62M型为钢架木衬结构敞车，为了节约木材，1978年8月，齐齐哈尔车辆厂、大连厂、眉山厂共同研究，改装C62M型敞车，改用全钢结构。1978年9月完成设计。1979年4月生产出一辆样车，命名为C62A型。
C62A型敞车是在C62M型基础上，将端墙、侧墙和车门由钢架木衬改为全钢结构。两种车使用的配件均可互换通用。板材采用了耐腐蚀的09MnCuPTi低合金钢。C62A型敞车车体为普通碳素钢的全钢焊接结构，由中、侧、枕、横、小横梁及钢地板等组成。侧墙上半部为板梁，设人字型斜撑，下半部为框架。车体两侧各设6扇上翻门和2扇外开门。
车辆自重21.7t，载重60t。采用转8A型转向架，构造速度85km/h。
采用13号自动车钩和2号缓冲器。制动装置采用GK型三通阀、14号制动风缸和链式手制动机。
而以C62A为基础，把车体材料改为耐候钢的型号为C62A(N)，也就是C62B型敞车。
（此为简版介绍）
配属北京金泰恒业的C62A型敞车。（图/徐思卿kiel）
2019年2月。甘肃兰州。窑街铁路。C62A型敞车。（图/陇海特快车）
2014年2月。配属广东地方铁路的C62A型敞车。（图/戴文炜）
2019年2月。甘肃兰州。窑街铁路。C62A型敞车。（图/陇海特快车）
（2019年3月11日增加图片）