GLB型沥青罐车。（图/Shigure小时雨）
GLB型沥青罐车，由内蒙古一机公司设计生产，供在中国准轨线路上使用，主要用于装运沥青，装卸方式为上装下卸。
GLB型沥青罐车，是在GLA型沥青罐车的基础上改进而来的。GLB型的加温管由法兰连接改为全焊结构，保温材料用岩棉板或毡取代聚氨酯与泡沫石棉。
1989年，铁道部机车车辆工业总公司发文，将改造后的GLA型定为GLB型。
2015年5月。广州石化工业站。GLBK型沥青罐车。（图/火车仔）
2015年5月。广州石化工业站。GLBK型沥青罐车。（图/火车仔）
GLB型沥青罐车，载重58t，自重25.2t，总容积58m立方米，总容积61.1立方米。 车辆定距7300mm，长度11988mm，车辆宽度3091mm，车辆高度4479mm。罐体长度10220mm，罐体内径 2800mm。
GLB型沥青罐车采用有底架结构。主要由罐体、底架、鞍座装配、制动装置、转向架、加温装置、保温装配和排油装配等组成。
罐体为内径为2800mm的柱状筒体与碟形端板组焊结构。罐体底板、端板厚10mm，上板厚8mm。罐体上设置有人孔装配和呼吸式安全阀、测温套管装置等。 采用罐内内置火管加热的方式，由两根水平火管和一根竖直火管组成。
罐体外部采用全封闭型保温结构。保温装置分上、下保温壳，上、下保温壳之间用螺栓连接，罐体与保温壳间的夹层铺装岩棉保温材。
采用120型货车空气控制阀，356×254旋压式制动缸，ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器，手动空重车调整装置。 直立链式手制动机。
采用转8A型转向架。采用13或13A号上作用车钩，ST型缓冲器。
GLBK型
2001年，根据文件要求，对装用转K2型转向架的车型，定为GLBK型。
GLB型沥青罐车。（图/Shigure小时雨）
GLBT、GLBE型
2002年，开始对既有货车转8A型转向架实施提速改造，对装转8G（8AG）转向架的GLB型罐车，定名为GLBT型。
2007年，铁道部运输局要求对装用8G（8AG）型转向架既有罐车进行
完善改造。完善改造后，转向架由转8G（8AG）变为转8B（8AB），车型号未变。
2008年4月1日起，对装用转8G、转8AG型转向架且不进行完善改造的货车，将原车型标记中代表转8G、转8AG型转向架结构的“T”字母改为“E”字母，定型从GLBT型变为GLBE型。
2015年5月。广州石化工业站。GLBK型沥青罐车。（图/火车仔）
2015年5月。广州石化工业站。GLBK型沥青罐车。（图/火车仔）
2015年5月。广州石化工业站。GLBK型沥青罐车。转向架。（图/火车仔）
2015年5月。广州石化工业站。GLBK型沥青罐车。转向架。（图/火车仔）