厦门地铁6号线列车。（图/中车长客）
厦门地铁6号线列车，由中车长客股份公司设计生产，为4编组B型电客车，具备GOA4等级全自动驾驶功能，最高运营速度80km/h。
厦门地铁6号线列车。（图/中车长客）
厦门地铁6号线列车采用B型铝合金鼓形车体，4辆编组，最高速度80km/h。
列车车头造型呈整体向上的趋势，取白鹭展翅之姿、融水仙绽放之韵，寓意向上进取、展翅高飞。
司机室设计采用开放式设计，与客室贯通，客室内装延伸至司机室。司机操纵台采用碳纤维材料，可隐藏式翻转。
厦门地铁6号线列车。司机室。（图/中车长客）
车内配备43寸动态显示地图、LCD显示屏、无线及USB充电装置。客室贯通道具有良好的隔音性能，隔音量大于40dB（A）。空调冷凝风机采用6极风机以及先进的谐波抑制技术，为乘客及沿线居民带来低噪声以及高舒适性的环境。
车辆具备最高自动化等级GOA4全自动运行功能。车辆具备自动休眠唤醒、自动出库、自动运营、自动洗车、OCC视频联动、列车状态管理等50余项自动化功能。
列车首次配备车地无线转储系统，采用AIRFLASH技术，可实现车载监控视频在正线实时高速传输及地面存储。
车辆采用安全认证级别可达到SIL4等级的LCU逻辑控制，具有优异的输入输出校验和逻辑计算，保证运行的安全性和可靠性。
厦门地铁6号线列车。动态线路图显示屏。（图/中车长客）
列车转向架配备走行部在线检测系统，采用冲击、振动、温度三参数的复合传感器，对走行部振动状态、轮轨振动状态、轴温和轮对的异常磨耗进行检测，实现被监测部件的自动实时故障诊断、精确定位、早期预警和分级报警等功能。同时具备脱轨检测功能，并配备了被动障碍物检测系统，为车辆安全保驾护航。
车辆配备具有记录受雷击次数及受击时刻功能的避雷器，采用监测装置和避雷器集成的一体化设计，通过光纤传输，实现电隔离，保证乘客安全。
车辆采用“电制动到零”技术，对比常规的电空混合制动方式，可快速响应信号系统的制动级位调节，停车精度更高。在停车时，可实现减速精准控制，停车冲击较小，提高了车辆的舒适度。