2015年7月。C70E型敞车。（图/戴文炜）
2013年10。C70E型敞车。（图/火车仔）
2025年3月。 大冶市金山店。C70E型敞车，技术改进型。（图/MontCristo）
C70E型敞车主要用于装运煤炭、矿石、建材、机械设备、钢材及木材等货物。除能满足人工装卸外，还能适应翻车机等机械化卸车作业，并能适应解冻库的要求。
C70E敞车由二七厂、齐齐哈尔厂等企业生产，车体采用全钢焊接结构，车体内长13000mm，内宽2890mm（上侧板处），内高2050mm。车钩缓冲装置采用E级钢17型车钩、MT-2或HM-1型缓冲器。车辆采用K6型转向架，轴重23t，载重70t，最高速度120km/h。
2013年10月。C70E型敞车。（图/火车仔）
2013年。C70E型敞车。（图/火车仔）
技术升级型
2024年6月，国铁集团启动了C70E型敞车和P70型棚车招标采购。两种铁路货车均为技术升级车型，该车型是由齐车公司根据国铁集团计划安排主导设计，以更好满足我国铁路大宗货物运输需求。
升级后的C70E型敞车对结构进行了优化改进，采用嵌入式曲路密封下侧门、耐撞击门框及配套新型车门锁闭装置，取消了中立门设计，集装箱角件承载部位增加补强梁，可降低车体破损、腐蚀故障率，提升车门密封性能及门框抗外力磕碰变形能力，可更好的适应钩机卸货，有效提升车辆使用效率。
2024年7月，升级版C70E型敞车。（图/中车齐厂）
2024年10月。湘桂线来宾站。C70E型敞车。技术改进型。（图/小时雨Shigure）
2024年10月。C70E型敞车。技术改进型。（图/小时雨Shigure）
2024年10月。C70E型敞车。技术改进型。（图/小时雨Shigure）
2025年3月。 大冶市金山店。C70E型敞车，技术改进型。（图/MontCristo）
2025年3月。 大冶市金山店。C70E型敞车，技术改进型。（图/MontCristo）
C70EH型及改进型
C70EH型通用敞车，由长江车辆厂生产。装用转K5型转向架。
2014年7月。成昆线。C70EH型敞车。（图/火车仔）
2013年。韶关。C70EH型敞车。（图/火车仔）
2024年10月。取消了中门的改进版 C70EH型敞车。（图/Shigure小时雨）
C70E-L型
配属老中铁路有限公司的C70E型敞车，型号定为C70E-L型。车辆参数与C70E型相同。
2024年10月。C70E-L型敞车。（图/Shigure小时雨）
2024年10月。C70E-L型敞车。（图/Shigure小时雨）
（2024年7月24日，更新技术升级型）
（2024年11月1日，更新图片，合并资料）
（2025年3月27日，增加图片）
（2025年5月3日，增加C70E-L图片）
眉山最新的C70E-L出来了，站长可以关注一下
C70E-L L什么意思