杭州地铁3号线列车。（图/中车浦镇公司）
2023年。杭州地铁10号线列车。（图/吕杰琛）
2023年。杭州地铁10号线列车。（图/吕杰琛）
杭州地铁3号线列车，2020年由中车南京浦镇公司设计制造，为6编组AH型电客车。最高运行速度80km/h。
杭州地铁3号线列车，共计配属78列，由中车浦镇的南京本厂和杭州分厂制造。
杭州地铁3号线列车。（图/中车浦镇公司）
杭州地铁3号线列车。（图/中车浦镇公司）
列车为4动2拖，6节编组AH型电客车，最高运行速度80km/h。列车在设计上充分利用CJJ96标准规定的车辆限界和现有土建条件来提高列车载客量，最大载客量达到了2260人，比B型车增加210人/列，相比B型车增加了11%的载客量。
全车采用全焊接铝合金鼓形车体结构，涂装采用白色底与线路色正黄色的设计。列车采用水性涂料和环境友好型材料。列车使用采用DC1500V架空接触网供电，走行轨回流方式。
列车在安全方面设置了车钩、防爬器和可更换的司机室吸能模块三级吸能装置，根据列车载荷及速度不同，发生碰撞变形区域也不同，使得列车在发生碰撞时具有更佳的维护性，同时确保了人身安全。
2023年。杭州地铁10号线列车。客室。（图/吕杰琛）
2023年。杭州地铁10号线列车。客室。（图/吕杰琛）
2023年。杭州地铁10号线列车。客室。（图/吕杰琛）
2023年。杭州地铁10号线列车。客室。座椅。图/吕杰琛）
客室采用节能环保的变频热泵空调机组，冬季时通过热泵循环产生热量，效率远高于电加热器，节约能源。客室照明和司机室内照明、列车外照明采用节能LED照明。车设有多媒体LED屏、42.7寸超大屏LCD动态地图等信息设备。
列车网络系统由浦镇公司自主研发设计，通信网络由独立冗余的MVB总线构成，维护网络采用以太网，用于设备维护、车载数据的下载以及故障信息传输。列车采用网络化、智能化、高可靠性、长寿命的逻辑控制单元（LCU）代替传统的继电器控制系统，更好地保障地铁列车的安全运行、免维护和高效检修。
列车配置司机辅助驾驶系统、轨道巡检系统、弓网监测系统、烟火报警系统、走行部在线监测系统等，实现全方位监控车辆的状态。
2023年。杭州地铁10号线列车。车端电子信息屏。图/吕杰琛）
2023年。杭州地铁10号线列车。客室。门上方动态线路图信息屏（图/吕杰琛）
6