韩国铁道公社无穷花号列车

2020年6月。京釜线。无穷花号列车。（图/赵家乐）

无穷花号列车，是韩国铁道公社运营的急行列车。最高运行速度150km/h。

无穷花号命名始于1984年，当时的大韩民国铁道厅将优等型电力动车定名为无穷花号后，此车种保留至今。2004年废除“统一号”后，时刻表中的统一号列车升级为无穷花号。自此，无穷花号成为等级最低且票价最为廉价的急行列车。

目前在韩国铁路所有开办长途客运的普速线路，均有无穷花号列车列车行驶（东海-江陵间行驶运价等级相同的Nuriro号，列车请参考本站韩国铁道公社200000型电动车组页面）。

2020年7月。京釜线。无穷花号列车，机后是目前唯一一辆在定期列车中提供货运服务的行李车。（图/赵家乐）

2020年7月。大田站待开的京釜线无穷花号列车。（图/赵家乐）

2017年11月。京釜线。无穷花号列车。（图/赵家乐）

2020年9月。葡萄酒专用机牵引长项线无穷花号列车进入熊川车站。（图/赵家乐）

无穷花号列车一般使用韩国铁道8200型电力机车、韩国铁道7300/7400型柴油机车牵引。在韩国南部，部分无穷花号列车由RDC柴油动车行驶。上世纪末至2004年KTX开通前，主要客流方向的无穷花号列车编组一般在10辆以上，使用2台固定重联的特大型柴油机车（7100-7400型）牵引。现今的无穷花号列车最大编组客车7辆（不含发电车），为长项线和京釜线无穷花号。最短编组是行驶庆全线的RDC无穷花号列车，编组柴油动车3辆。

无穷花号列车使用的车次区段为1201-1999，车次基本按照行驶线路分配。亦有2对定期跨线列车和1对无穷花号等级的观光列车使用临时车次开行。如：东大邱始发，经由忠北线终到荣州的4301/2 4303/4次。东大邱始发，经由庆北线终到汾川，周末开行的4501/2次。

2019年3月。无穷花号列车车辆。（图/赵家乐）

2020年10月。中央线无穷花号列车中的特等车。（图/赵家乐）

2020年10月。无穷花号流线型特等座客车，目前在中央线、太白线行驶。（图/赵家乐）

2020年7月。与一般座车外观无异的特等车。（图/赵家乐）

2019年12月。无穷花号列车车体。（图/赵家乐）

2020年10月。相比一般座车提供72个座位，特等座车一般提供64-68个座位。（图/赵家乐）

多数无穷花号列车编组内会编挂1辆咖啡客车。咖啡客车内装配有自动贩卖机、充电插座和通勤式座椅。咖啡客车提供的站立空间还可以满足无座旅客的使用需求。

在列车娱乐服务废止前，咖啡客车装配有游戏机、卡拉OK设施并且提供简餐服务。目前装配有服务设施的咖啡客车仍在行驶，但娱乐设施不再提供服务。预计2021年前，全部装配有服务设施的咖啡客车将会改造为普通咖啡客车。部分支线无穷花号列车和RDC无穷花号列车内编挂有迷你咖啡客车，迷你咖啡客车的服务设施装配在普通客车的一端。没有编挂咖啡客车的无穷花号列车，在购票时不会显示此项服务。部分车站广播亦会作出提示，避免旅客在旅途中饮水困难。

2020年10月。特等座车内饰。（图/赵家乐）

2017年12月。无穷花号列车内饰。（图/赵家乐）

2020年9月。无穷花号列车内的开放空间，为方便满足通勤需求，采用了地铁座椅布局。（图/赵家乐）

2020年9月。无穷花号列车内的开放空间。（图/赵家乐）

2017年12月。装配有娱乐设施的无穷花号列车内的开放空间。曾提供游戏机、卡拉ok和简餐服务，目前车辆仍在行驶中，但不再提供娱乐服务。（图/赵家乐）

2004年，KTX开通后，韩国铁路普速列车废止了寝台车和特等车。一般座客车座椅布局亦改为“2+2”。但是行驶中央线（清凉里-安东）、中央线-太白线（清凉里-东海）的无穷花号列车的1号车仍然编挂有1辆按照一般座票价售票的特等车，且部分特等座车为流线型客车。流线型新村号客车退出定期行驶后，行驶上述区段的无穷花号流线型客车成为了目前韩国铁路唯一定期行驶的流线型客车。

2020年7月。特等座车座椅。（图/赵家乐）

2020年7月。特等座车座椅。（图/赵家乐）

2020年10月。无穷花号列车内的的安全锤、充电插座。（图/赵家乐）

2020年10月。无穷花号列车的行李架、座位号和阅读灯。（图/赵家乐）

2020年10月。无穷花号列车内的行李放置处。（图/赵家乐）

2020年10月。无穷花号列车连接处。（图/赵家乐）