2015年8月。N17GK型平车。（图/火车仔）
N17G型平车，1988年由北京二七车辆厂在N17型平车的基础上改进而成。
1970年，齐齐哈尔车辆厂设计了一种新型N17型平车，1971年定名后，该型车转由二七机车车辆厂批量生产， 至1994年共生产了6700 辆。该车采用了新的侧板挡铁机构。
1988年，因N17型平车的纵向力不能满足新国标的要求，北京二七车辆厂对N17型平车进行了改造加强， 并加装了ST2-250型双向闸瓦间隙调整器，车型改为 N17G型。
2015年8月。N17GK型平车。（图/火车仔）
2015年8月。N17GK型平车。（图/火车仔）
2015年8月。N17GK型平车。（图/火车仔）
N17G型通用平车为标准轨距、载重60t的四轴平车，供装运原木、钢材、汽车、拖拉机、成箱货物、机械设备及大型混凝土桥梁及军事装备等货物。车辆集重1m/25t、2m/30t、3m/40t、4m/45t、5m/50t。
车辆由底架、地板、端门组成、侧门组成、端侧门组成、风制动装置、 手制动装置、车钩缓冲装置和转向架等组成。底架为型钢、板材拼组的全钢焊接结构，主要由中梁、侧梁、端梁、 枕梁、大横梁、辅助顺梁及小横梁等组成。底架上铺有70mm厚木质地板，采用螺栓及压条、压铁紧固。在底架两端设有钢质活动端门，两侧设有钢质活动侧门。
2015年8月。N17GK型平车。（图/火车仔）
制动装置采用12 型空气控制阀、254×254制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、KZW-4GA或TWG-1A型空重车自动调整装置等。采用折叠链式手制动机。
车辆采用13号下作用式车钩及钩尾框、MX-1型缓冲器。
N17GT型
N17GT型平车。（互联网图）
2001年，根据要求采用转8AG型转向架代替原转向架，车型改为N17GT型。最高运行速度120km/h。
N17GK型
N17GK型平车。（互联网图）
2004年，根据要求采用转K2型转向架代，车型改为N17GK型。最高运行速度120km/h。
图6的5043009是N17（504是N17的号段，仔细看GT这2个字是后期添加的），转向架也是转8A。