2019年5月。秦皇岛。K13B型石灰石漏斗车。（图/DF10D0138）
K13B型石灰石漏斗车，1995年由太原公司设计生产。
1995年，太原公司与秦皇岛浅野水泥有限公司签定《石灰石漏斗车技术合同》，在K13型风动卸碴车基础上进行了改进。1995年12月，定型为K13B型。
1996年8月，通过了中国铁路机车车辆工业总公司组织的技术鉴定。
2019年5月。秦皇岛。K13B型石灰石漏斗车。（图/DF10D0138）
2019年5月。秦皇岛。K13B型石灰石漏斗车。（图/DF10D0138）
K13B型漏斗车适用在标准轨距铁路上运行，供大中型水泥生产厂运送石灰石等散粒状原料。
车辆载重60t，自重22.1t，容积46立方米。
车体采用无中梁、漏斗型全钢焊接结构，全车由底架、侧墙、端墙、漏斗、底门开闭机构、风手制动装置、钩缓、转向架等部分组成。
底门开闭机构采用以风动为主、手动为辅的机械传动装置。底门设有6扇，每侧2扇、中门2扇。风动操纵阀及手动手轮分别装于车体两侧，扳动操纵阀或手轮就可同时开启6个地门或4个底门。底门开度190mm。
转向架采用转8A型转向架。
制动系统采用GK型空气制动机、356×254（II）型普通制动缸和ST2-250型闸瓦间隙自动调整器，并加设了GK阀和空车安全阀的防盗装置。手制动装置采用标准链式手制动机。
钩缓装置采用C级钢材质的13号下作用车钩、C级钢材质的13型钩尾框、2号缓冲器。
2019年5月。秦皇岛。K13B型石灰石漏斗车。转向架。（图/DF10D0138）
2019年5月。秦皇岛。K13B型石灰石漏斗车。（图/DF10D0138）
K13BK型
2003年根据铁道部技术政策和用户要求，装用转K2型转向架，定型为K13BK型。