2016年9月。无锡地铁1号线列车。（图/埃尔文的小猫咪）
2016年9月。无锡地铁1号线列车。（图/埃尔文的小猫咪）
无锡地铁1号线列车，由株洲厂设计生产，为6编组B型列车，最高运行速度80km/h。
无锡地铁1号线车辆为6节编组，分为由2个单元所，每个单元由1节拖车（Tc车）和 2节动车（M1、M2车）组成。Tc车长20354mm，M车长19520mm。列车最大宽度2892mm。列车采用第三轨下部接触受电，电压为DC1500V。
2016年9月。无锡地铁1号线列车。转向架。（图/埃尔文的小猫咪）
2016年9月。无锡地铁1号线列车。转向架，集电靴。（图/埃尔文的小猫咪）
列车辆最高运行速度80km/h，构造速度为90km/h，列车连挂速度≤5km/h，反向退行最大速度为10km/h。
车体采用铝合金中空挤压型材结构的全焊接B型 车鼓型车体，底架无中梁整体承载全焊接结构，运用了模块化、轻量化设计理念，其强度、刚度、模态、防碰撞等性能满足国际通用标准EN12663的要求。列车两端车辆设置端部防爬器、缓冲器、压溃管和司机室碰撞变 形能量吸收区，能够保证两列车以相对速度 25 km/h 碰撞时两端车辆和乘客的安全。
2016年9月。无锡地铁1号线列车。客室。（图/埃尔文的小猫咪）
2016年9月。无锡地铁1号线列车。客室。（图/埃尔文的小猫咪）
2016年9月。无锡地铁1号线列车。客室。（图/埃尔文的小猫咪）
车内装饰采用了独具江南水乡气质特色的“月亮门”风格内装设计。客室内乘客站立区的高度为1900mm。每节车客室每侧拥有4套双开式电动塞拉门，同 侧的车门可以同时开关。车门具有自动障碍物检测功能。每节车两侧共配备6块双层钢化安全玻璃窗。车辆纵向每侧各配备3张长座椅，每张椅定员6人，并专门设置残疾人专区。车辆采用了易于维护并具有防火、抗毒性能的PVC 地板布，满足BS6853防火标准。
客室照明采用株机公司首创的集中式供电方 案，沿车辆纵向布置LED平面光源，具有寿命长、环保、优异的光衰及抗震特性。空调风道布置采用两端送风、 底部回风的形式。空调机组安装在每节车车顶的1/4和3/4处，新风口设在机组两侧。
列车制动方式采用常用制动、快速制动、紧急制动和停放制动等。电制动系统包括再生制动和电阻制动，由牵引系统实现。 基础制动采用踏面制动。
网络控制系统采用分布式总线控制方式，整个网络由每节车上子系统间的MVB 车辆总线和车辆间的MVB主干线组成。乘客信息系统由广播系统、信息显示系统以及安 防系统组成。
2016年9月。无锡地铁1号线列车。客室。残疾人区。（图/埃尔文的小猫咪）
2016年9月。无锡地铁1号线列车。客室。（图/埃尔文的小猫咪）
2016年9月。无锡地铁1号线列车。动态线路图。（图/埃尔文的小猫咪）
2016年9月。无锡地铁1号线列车。客室。列车编号。（图/埃尔文的小猫咪）
无锡地铁1号线是一条贯穿无锡市南北的城市快速轨道交通线路，全长29.42km。线路起于惠山区堰桥站，止于滨湖区长广溪站，自北向南贯穿惠山区、梁溪区，滨湖区五个市辖区。2009年11月8日，无锡地铁1号线开工，并于2014年7月1日正式开通运营。