2015年1月。京广线。配属于北京铁路局的CRH5A型动车组。（图/赵家乐）
2014年5月。CRH5A型动车组。（图/杨利）
2015年1月。京广线。配属于北京铁路局的CRH5A型动车组。（图/赵家乐）
CRH5A型动车组，由长客股份公司生产，最高运营速度250km/h，采用8编组设计，定员622人。原型车为法国阿尔斯通的Pendolino系列摆式列车中的ETR600型动车组，引进时取消了摆式系统。
2004年8月，阿尔斯通中标60列200km/h级别动车组订单。合同规定阿尔斯通需向中国转移技术，首3组列车在阿尔斯通的意大利工厂组装，并整列付运。另外6组以散件形式付运，在中国组装。其余51组在长春客车股份公司生产。
2007年1月，首列CRH5A型001号动车组从意大利登船运抵中国大连。2007年3月30日，首列中国产CRH5A型动车组010号在长客股份公司下线。
2007年4月18日，中国铁路实施第六次大提速，CRH5A型动车组上线运营。
2015年7月。京广线。配属于北京铁路局的CRH5A型动车组。（图/赵家乐）
2014年5月。CRH5A型动车组。（图/杨利）
2015年8月。CRH5A型动车组。（图/MD）
2014年5月。CRH5A型动车组。（图/杨利）
2015年11月28日。锦州南站。CRH5A型动车组。（图/火车仔/IMG-8972-151128）
2015年11月28日。锦州南站。CRH5A型动车组。车门旁电子水牌。（图/火车仔/IMG-8977-151128）
2015年11月28日。CRH5A型动车组。车门。（图/火车仔/IMG-3196-151128）
2015年11月28日。锦州南站。CRH5A型动车组。车门伸缩踏板。（图/火车仔/IMG-3228-151128）
2015年11月28日。CRH5A型动车组。车厢连接处。（图/火车仔/IMG-3199-151128）
2015年。CRH5A。车钩。（图/TrainNet）
2015年。CRH5A。车钩。（图/TrainNet）
2015年。CRH5A。车钩。（图/TrainNet）
CRH5A型动车组采用大流线型车头，鼓形轻量化高强度铝合金车体。列车总长211.5m，其中头车长度27.6m，中间车长度25m，车体宽度3.2m，车体高度3.73m，车辆高4.27m。
CRH5A型动车组为分散动力结构，其中5辆为动车，3辆为拖车。动车组首尾车辆设有可机室。可双向驾驶。车辆动力配置为（3M+1T）+（2M+2T）。编组牵引功率4000kW，采用新一代水冷IGBT牵引装置。
2016年1月。武汉。CRH5A型动车组。转向架。（图/MD）
CRH5A型动车组定员662人，共设有1辆一等车、6辆二等车、1辆餐车/二等车。
一等车座椅2+2布置，二等车2+3布置。除酒吧车外，每车均设两个卫生间。其中一等车为一个坐式卫生间和一个蹲式卫生间，二等车为两个蹲式卫生间。残疾人卫生间设在7号车。车侧门采用塞拉门，宽800mm，并设有隐藏式脚蹬，可适应高站台与低站台乘降。
（此为简版介绍）
2015年11月28日。CRH5A型动车组。一等座。（图/火车仔/IMG-3181-151128）
2015年11月28日。CRH5A型动车组。一等座。（图/火车仔/IMG-3225-151128）
2015年11月28日。CRH5A型动车组。一等座。折叠小桌板。（图/火车仔/IMG-3178-151128）
2015年11月28日。CRH5A型动车组。一等座。多媒体接口。（图/火车仔/IMG-3218-151128）
2015年11月28日。CRH5A型动车组。一等座。脚踏板。（图/火车仔/IMG-3165-151128）
2015年11月28日。CRH5A型动车组。一等座。行李架及阅读灯。（图/火车仔/IMG-3168-151128）
2015年11月28日。CRH5A型动车组。一等座。大件行李架与饮水机。（图/火车仔/IMG-3183-151128）
2015年11月28日。CRH5A型动车组。一等座。蹲式厕所。（图/火车仔/IMG-3193-151128）
2015年11月28日。CRH5A型动车组。一等座。座式厕所。（图/火车仔/IMG-3190-151128）
2015年11月28日。CRH5A型动车组。二等座。（图/火车仔/IMG-3234-151128）
2015年11月28日。CRH5A型动车组。二等座。（图/火车仔/IMG-3237-151128）
2015年11月28日。CRH5A型动车组。二等座。残疾人卫生间。（图/火车仔/IMG-3213-151128）
2015年11月28日。CRH5A型动车组。二等座。残疾人卫生间。（图/火车仔/IMG-3212-151128）
CRH5A型动车组。机械间。（图/TrainNet）
CRH5A型动车组。机械间。（图/TrainNet）
CRH5A型动车组。机械间。（图/TrainNet）
CRH5A型动车组。机械间。（图/TrainNet）
（2018年10月14日，增加机械间照片）
“引进是取消了摆式装置”正确的是不是“引进时取消了摆式装置”
是的。已更正。谢谢。
可靠性一般
你坐过?
5A除了抗寒其他真不行
5G抗寒吧
二等座非常硬而且多数面壁
我坐过，二等座还行
我坐过,整流罩里还卡了只鸟。