2004年5月17日。北京北站。配属京局南段的东方红2型内燃机车。（图/张迅BrotherXun）
2015年7月。云南。晋宁磷矿的DFH2型内燃机车。（图/Felixtrain）
2004年7月。北京南口机务段。配属京局南段的东方红2型内燃机车。（图/张迅BrotherXun）
东方红2型液力传动内燃机车，由四方厂在坦赞铁路出口机车的基础上改进而来，机车主要用作调车和小运转，功率1250马力。
1970年，四方厂研制了为坦赞铁路设计的DFH1、DFH2型出口机车。1971年，四方厂在DFH1型的基础上，试制生产适合我国使用的东方红2型机车，随后在1973年转为资阳厂进行生产和改进，1973年9月18日，资阳厂下线第一台东方红2型机车。（注：东方红出口系列均用大写英文“DFH”，国内型号使用“东方红”。）
东方红2型机车采用12V180ZL型柴油机，功率1250马力，采用SF2010型液力变速箱。
车体长12400mm，宽3006mm，为车架承载结构。机车上部前端为司机室，司机室后方是罩式车体，两侧为外走廊设计。上部设备按顺序为司机室、柴油机、冷却风扇和散热器组，液力变速箱，起动发电机和热交换器，电空阀箱、接触器和起动电阻，末尾为空压机和两个储风的总风缸。
机车转向架采用焊接箱型结构，采用B-B轴式。每个转向架含有8组螺旋弹簧和四个油压减振器。轴箱采用橡胶关节轴箱拉杆定位。基础制动采用双侧单闸瓦踏面制动。
（此为简版介绍）
2004年5月17日。天津。配属京局的东方红2型内燃机车。（图/张迅BrotherXun）
2004年10月。北京站。配属京局京段的东方红2型内燃机车。（图/张迅BrotherXun）
2004年5月17日。北京北站。配属京局南段的东方红2型内燃机车。（图/张迅BrotherXun）
2015年7月。云南。晋宁磷矿的DFH2型内燃机车。（图/Felixtrain）
2004年5月17日。北京北站。配属京局南段的东方红2型内燃机车。（图/张迅BrotherXun）
（2018年9月13日增加云南照片）
很像DFH21
我曾经是东方红2-0001号司机，有需要了解相关内容可电话13188106599
车头带沙包的特别像准轨版红21，但带沙包的红2和准轨红21是俩型号
准轨红21全部有车头鼓包，而且红河钢铁厂就有一台
蓝装少，竖灯版更少，蓝装竖灯赚大了
还就在云南【滑稽】
平脸车有点别扭
我还以为退役了