SS9型电力机车是在SS6B型机车、SS8型机车基础上设计的准高速客运机车，功率4800kW，最高速度170km/h。

何谓“11元铁路旅行”？台湾最慢的火车，最短区间的里程，最便宜的旅次，票价是11元。简言之，11元潜藏着，缓慢的节奏、淳朴的生活、迷人的风物。作者刘克襄从台湾东部到西部，从北回到南回，用铁路为旅行工具，以简单缓慢的节奏，邂逅地方景物。

稻田、河川、海洋、溼原/湖泊、高山、樱花─6大主题，所有奇蹟般的车窗风景，全部浓缩于本书中。

纵观中国改革开放35年建立市场经济体系的历史，就是中国造车修路的历史。作者作为中国铁路和中国高铁改革、变迁与发展的参与者和见证者，将自己在中国南车亲历的人与事、真相与谬误、功与过、创新与引进在书中进行了客观记述。

火车的到来扰破了村子的宁静，村落里的黑人小孩赤着脚，大一点的小孩背着小小孩，他们伸出小手，笑着闹着跟着火车跑，希望乘客能扔下一点什么。这就是了，中国人留给非洲的礼物——坦赞铁路，半个世纪的岁月摩挲已让它充满故事。

韶山9G型电力机车，是在韶山9型电力机车的基础上，按照“模块化、标准化、系列化”的原则，对机车的设备布置、车体结构等进行设计改进。其主要技术参数和牵引制动特性与韶山9型机车相同。

东风9型内燃机车是我国第一款准高速（160km/h）内燃机车，由戚墅堰机车车辆厂于1990年研制成功。作为国家“七五”科技攻关项目的东风9型内燃机车采用了轮对空心轴式牵引电机全悬挂驱动系统、高柔二系圆簧、轻量化车体等技术。东风9虽然只生产了2台，并于2011年报废拆解，但为东风11型内燃机车的研制奠定了基础。

京都是日本的第七大城市，相比高楼林立的东京，京都处处都能看到历史的痕迹。对于火车迷来说，京都最重要的火车景点，便是梅小路蒸汽机车博物馆。这里是一座拥有20条股道的大型扇形车库，里停放了日本明治时代至昭和时代所生产的各型号共19台蒸汽机车。