2013年。广东茂名。茂湛铁路铺轨现场，配属中铁二十二局的SVM1000型铺轨机。（图/杨利）
SVM1000 型铺轨机组，由中铁二十二局于2002年从奥地利Plasser & Theurer公司进口。该机组采用单根轨枕铺设法，能够铺设250-300m间的长轨条。该机组于2011年6月进行了升级改造。
SVM1000型铺轨机组，整机由SVM铺轨主机、PK轨枕搬运车、SSW枕轨运输车、SZM钢轨导向牵引车及附属车辆等组成。
该机采用单根轨枕连续铺设法，整台铺轨车前端支撑在一台可自行行驶的履带车上，不需要在铁路轨道上行走，在铺轨机前端设置一台履带式拖拉机，用履带式拖拉机在路基上行走。在运输时，液压机构将履带式拖拉机吊起，前端转向架落在轨道上，后端座落在轨行车架上，轨枕由门式吊机在存放平台与轨枕车之间穿梭输送，存放平台上的轨枕可通过传送链运至轨枕铺放机构，并由该机构按准确的枕距、位置及方向自动铺放轨枕。SVM1000的作业效率主要取决于铺设物料的运输工具数量、运输距离、运输调度等因素。正常情况每班（12小时）可铺轨1000m。
但随着我国铁路的发展，该机型无法适应我国铺设500m长轨的要求。同时受国外设计理念及当时国内施工现场条件限制，该套设备始终没有达到理想工作状态，设备整体效能劣于国内同类产品。因此2011年6月中铁对SVM1000型铺轨机组进行了升级改造。主要升级内容有：
主机经系统升级后，能够操作500m长轨铺设。增设匀枕装置。对液压泵增加精滤器、安装先进的走行制动和掉道感应自动停车系统。
辅助设备增加1台轨枕搬运车，缩短轨枕搬运距离，提高了铺轨工作效率。原机组设计过于简单，扣件安装工序无使用机械的空间，只能依靠人工。增加辅机后，拓展工人使用机械操作空间，提高了扣件安装速度。新增自主研发的钢轨接头对位器，能够快速将钢轨接头准确对位。在辅机上部增加卷扬设备后，代替机械臂拽轨，提高工作效率。
设备改进后，机组铺轨效率大幅度提高，10小时内可以完成1.5km铺轨，最高日铺轨曾达到3.5km。
（此为简版介绍）
2013年。广东茂名。茂湛铁路铺轨现场，配属中铁二十二局的SVM1000型铺轨机。（图/杨利）
2013年。广东茂名。茂湛铁路铺轨现场，配属中铁二十二局的SVM1000型铺轨机。（图/杨利）