2025年4月。重庆南站。DA21型凹底平车。（图/石歧美洲驼）
DA21型凹底平车。（互联网图）
DA21型凹底平车，2006年由哈尔滨装备公司研发生产，载重210t。
研发过程
2006年，哈尔滨装备公司与中铁特货公司签定的210吨凹底平车供货合同，开始进行DA21型凹底平车研制。
2006年9月，完成该车设计方案并上报铁道部。
2006年11月，铁道部运输局在哈尔滨组织专家对DA25及DA21型凹底平车设计任务书及设计方案进行了技术审查，并于同年12月以运装货车[2006]510号文批复。
2006年12月，哈尔滨装备公司完成了DA21型凹底平车样车试制。
2007年1月，由四方车辆研究所主持完成了样车静强度、刚度及动力学试验。
2007年4月，铁道部科技司会同运输局组织专家在哈尔滨召开DA25及DA21型凹底平车样车技术审查会。
2007年5月，完成了样车补充动力学试验。
2025年4月。重庆南站。DA21型凹底平车。（图/石歧美洲驼）
性能特点
DA21型凹底平车，是供标准轨距铁路上使用，装运起重机、变压器、发电机、挖掘机、转子等210吨级重型货物用长大货物车。
车辆载重210t，自重122.8t，车辆长度37996mm，车辆定距24130mm，车辆最大宽度2700mm，车辆最大高度2965mm，车辆承载面距轨面高（空车）940mm，车辆承载面长度9800mm、承载面宽度2700mm。
车辆主要由一个大底架、两个小底架、四台4E轴构架式转向架及车钩缓冲装置、制动装置等组成；小底架与转向架间装有心盘防脱装置。
大底架为凹底形式，全封闭焊接结构，弯角处上部为圆弧过渡，下部为折角过渡，两端装有凸球型上心盘及上旁承组成。小底架由中梁、横梁、枕梁等组成，其中：中梁为箱形结构，由两根腹板、上盖板及下盖板组焊而成。
采用4E轴焊接构架式转向架。由构架、轴箱悬挂装置、轮对组成、常接触大行程弹性旁承组成及基础制动装置等组成。转向架分A、B两种型式，在1、4位A型转向架端部安装车钩缓冲装置、空气制动装置、手制动装置，在2、3位B型转向架上安装空气制动装置。
采用制动主管压力满足500KPa和600KPa的制动装置，全车共两套，每套主要包括一个120型控制阀、两个203X254整体旋压密封式制动缸、两个ST2-250型闸瓦间隙调整器、手动空重车调整装置、副风缸、制动软管连接器、高摩合成闸瓦、制动管系配件等。采用FSW手制动机。
采用17号车钩，MT-2型缓冲器。
2025年4月。重庆南站。DA21型凹底平车。（图/石歧美洲驼）