深圳地铁6号线支线列车。（图/深圳地铁）
深圳地铁6号线支线列车，由中车浦镇公司设计生产，为GoA4级无人驾驶B型电客车，最高运行速度120km/h。
2022年6月8日上午，深圳地铁6号线支线首列车接车仪式在深圳地铁6号线长圳车辆段举行。
深圳地铁6号线支线列车。（图/深圳地铁）
深圳地铁6号线支线列车。（图/深圳地铁）
深圳地铁6号线支线全线采用全自动运行模式，列车具备GoA4级最高等级全自动运行，为6节编组B型电客车，最高运行速度120km/h。
列车以扬帆远航科技之舟为主题，蕴美于形，融萃创新。列车气密性设计参考了动车组设计理念和方法，可有效提升乘客舒适度。整车采用轻量化设计，有效减重3-4吨，实现了节能减排。采用英威腾完全自主知识产权的轨道交通车辆牵引系统。
2022年11月。深圳地铁6号线支线列车，车前方配有检测仪器。（图/火车仔）
列车客室内设有无线充电区和USB充电口。
车辆具备自动化运营、自主化决策、故障自诊断、事件及时预警等功能，能够有效提升运营安全性 、降低运营成本 、提升运营组织灵活性 、优化人力资源配置、降低运营人员劳动强度。
列车装有车载检测系统，该系统能通过基于机器视觉、红外线、激光等传感技术的检测装置，自动检测车辆的受电弓、转向架等车辆自身设备状态以及接触网、轨道、隧道状态、轨行区障碍物等信息，并将此类信息通过以太网发送到数据服务器和监控终端。
2022年11月。深圳地铁6号线支线列车。客室。（图/火车仔）
2022年11月。深圳地铁6号线支线列车。客室。（图/火车仔）
2022年11月。深圳地铁6号线支线列车。客室。（图/火车仔）
2022年6月。深圳地铁6号线支线列车。客室。座椅。（图/火车仔）
2022年6月。深圳地铁6号线支线列车。客室。LCD电视。（图/火车仔）
2022年11月。深圳地铁6号线支线列车。客室。扶手。（图/火车仔）
2022年11月。深圳地铁6号线支线列车。客室。无线充电及USB口充电设备。（图/火车仔）
2022年6月。深圳地铁6号线支线列车。客室。车头端司机控制器。（图/火车仔）
2022年6月。深圳地铁6号线支线列车。客室。车头端监视器显示屏。（图/火车仔）
2022年11月。深圳地铁6号线支线列车。客室。门上动态信息屏。（图/火车仔）
2022年11月。深圳地铁6号线支线列车。客室。（图/火车仔）