2016年5月。深圳地铁3号线增购列车，浦镇厂生产。（图/王晨）
2016年5月。深圳地铁3号线增购列车，浦镇厂生产。（图/火车仔）
深圳地铁3号线增购列车，由南京浦镇厂负责集成各方生产，最高速度100km/h，共生产33列。（第一批长客列车）
2013年6月6日，南京浦镇车辆厂与深圳地铁集团签订33列198辆增购列车合同。
深圳地铁3号线增购列车为6编组B型列车，第三轨DC1500V供电，最高速度100km/h。浦镇公司为车辆集成总负责方。牵引、辅助系统由湘潭电机股份有限公司/现代ROTEM公司组成的联合体提供；列车控制和诊断系统采用浦镇公司成熟的技术平台。
车辆整体设计将在浦镇公司标准的120公里速度等级B型地铁平台基础上，作进一步的完善和提升。车辆采用盘形制动，内装使用陶瓷面板技术。由于深圳地铁3号线全线为地面站、地下站相结合，列车首次采用LED智能照明技术，客室照明可以随着环境光线自动实现无级调光，大大减少能耗。
2016年5月。浦镇厂生产的深圳地铁3号线增购列车。客室。（图/王晨）
2016年5月。浦镇厂生产的深圳地铁3号线增购列车。客室。座椅。（图/王晨）
2016年5月。浦镇厂生产的深圳地铁3号线增购列车。客室。座椅。（图/王晨）
2016年5月。浦镇厂生产的深圳地铁3号线增购列车。客室，司机端门。（图/王晨）
2016年5月。浦镇厂生产的深圳地铁3号线增购列车。客室。多功能区及连接处。（图/王晨）
2016年5月。浦镇厂生产的深圳地铁3号线增购列车。客室。多功能区及连接处。（图/王晨）
2016年5月。浦镇厂生产的深圳地铁3号线增购列车。客室。多功能区及连接处。（图/王晨）
2016年5月。深圳地铁3号线增购列车，浦镇厂生产。车门上方动态地图及信息屏。（图/火车仔）
2016年5月。深圳地铁3号线增购列车，浦镇厂生产。厂家信息。（图/火车仔）
线路介绍
深圳地铁3号线全长约41.7km，共有30个车站，设横岗车辆段1座、中心公园停车场1座。线路主要连接深圳市龙岗区与市中心。
深圳地铁3号线首期工程（双龙-红岭）于2007年7月开工。全线长约32.85公里，设高架站15座、半地下站1座、地下站6座，横岗六约车辆段1座。其中双龙-草埔于2010年12月28日开通运营。草铺-红岭于2011年6月28日开通。
第二期工程（红岭-益田），主体工程于2008年5月开工，正线长度约8.85公里，设8座地下车站、中心公园停车场1座。于2011年6月28日开通。
（2017年9月4日资料订正）