SDD6A型内燃机车。（互联网图）
SDD6A型内燃机车。（互联网图）
SDD6A型内燃机车，是戚墅堰公司2007年为安哥拉铁路研制生产，最高运行速度120km/h，共生产4台。
SDD6A型内燃机车，主要用于安哥拉的客运、货运或调车作业。机车设计充分考虑了用户当地环境条件，以及运用、维修和操作习惯等因素，可在热带及风沙地区正常运用。
SDD6A型内燃机车。（互联网图）
SDD6A型内燃机车，轴式C0-C0，轨距1067mm，最高运用海拔高度2000m，最大坡度30‰。机车整备重量96t，轴重16t。机车最高速度120km/h，持续速度21.3km/h，最大起动牵引力314kN，持续牵引力189kN。通过最小曲线半径80m。
机车车体采用内走廊式、整体承载车体结构，从前至后依次为I司机室、电器室、辅助室、动力室、冷却室、II司机室。
车下布置两台三轴径向转向架，车体通过橡胶弹簧（二系悬挂）坐落于转向架上，牵引力及制动力的传递采用低位牵引杆四杆机构装置，牵引电机采用滚动轴承抱轴半悬挂安装。
机车装用Cummins QSK60-L1型柴油机，装车功率1640kW，主传动采用交-直流电传动，辅助系统采用直流和交流传动。
机车采用自主开发的三轴自导向径向转向架，且端轴装有轮缘涂油器，适合安哥拉铁路曲线多、半径小、坡道大的线路特点。
为保证机车的可靠、安全性，采用了以下的冗余结构设计：机车牵引控制为微机励磁与固定励磁结构、由微机通过与柴油机通讯水温和外设水温传感器双重控制风扇工作的结构、直流与辅助交流发电机控制装置的备份结构、微机电源备份结构、空气制动与电阻制动结构。
机车采用两端操纵的空气-真空两用制动装置，可分别牵引装用真空制动系统的车辆和装用空气制动系统的车辆。整套制动系统设有重联功能。最大电阻制动功率1370kW。
SDD6A型内燃机车。（互联网图）
安哥拉机车邮票，SDD6A型内燃机车、CKD8F型内燃机车。（互联网图）