合肥轨道交通3号线列车。（图/合肥轨交）
合肥轨道交通3号线列车，由中车浦镇设计、中车合肥公司生产，为6编组B型地铁电客车，最高速度80km/h。
合肥轨道交通3号线列车。（图/合肥轨交）
2023年8月25日。合肥轨道交通3号线南延线增购列车，首列车交付。（图/合肥中车）
合肥市轨道交通3号线列车，采用6编组，4动2拖。最高速度80km/h，最大载客2054人。DC1500伏架空接触供电。共配属45列。
车体采用铝合金全焊接鼓型车体，车长19000mm，车宽2880mm，车辆按照轻量化、标准化、模块化、低噪音、高防火要求进行设计和制造，有着成熟、高效、安全、环保的特点，全面采用欧洲最新标准，结构设计寿命不小于30年。车辆外部涂有线路色绿色，采用更加环保的水性油漆。
2024年8月。合肥轨道交通3号线列车。客室。（图/火车仔）
2024年8月。合肥轨道交通3号线列车。客室。（图/火车仔）
2024年8月。合肥轨道交通3号线列车。客室。（图/火车仔）
2024年8月。合肥轨道交通3号线列车。客室。多功能区。（图/火车仔）
合肥轨道交通3号线列车广泛采用人体工程学设计，根据国内大部分人的身体参数设置座椅、扶手高度，车门比大多数城市地铁列车高出20mm。车内照明系统全部采用国内先进的LED光源，在乘客靠扶区域为残疾人设置了轮椅固定装置。车门上方的LCD信息屏由28寸改为37寸。在车头位置设置了逃生门和逃生坡道。
通过车辆网络控制，列车可在司机监控下可实现自动驾驶，车内的照明系统、广播系统、温控系统、换气系统也可实现自动智能调节。车辆运行过程中，车载信号系统能根据线路条件、前后车的距离自动调整车辆行驶速度，从而有效避免行车过程中可能引发的安全事故。
2024年8月。合肥轨道交通3号线列车。客室。LCD电视。（图/火车仔）
2024年8月。合肥轨道交通3号线列车。客室。车端信息屏。（图/火车仔）
2024年8月。合肥轨道交通3号线列车。客室。厂家铭牌。（图/火车仔）
合肥轨道交通3号线列车。驾驶室及逃生通道。（图/合肥轨交）