2017年12月。KTX-I型高速列车。（图/赵家乐）
韩国KTX型（KTX-I）高速列车，形式名为100000号台。又称TGV-K，由法国国铁TGV Réseau列车改进而成。设计最高速度330km/h，运营最高速度305km/h。
2004年4月1日，通往大邱的首尔—釜山第一期高速线开通, 由韩国铁道公社（Korail）运营。所采用列车为阿尔斯通公司提供的46列KTX型高速列车。前12列KTX列车在法国制造，剩下的34列按照技术转让协议在韩国的Rotem公司制造。列车称为KTX-I型，形式名为100000号台，又称TGV-K，列车由法国国铁TGV Réseau列车改进而成。
2017年12月。KTX-I型高速列车。（图/赵家乐）
2017年12月。KTX-I型高速列车。（图/赵家乐）
列车共生产46列。其中第01-12列由阿尔斯通于1997-2002年交付，第13-46列由Rotem公司于2002-2003年交付。
KTX-I型高速列车，采用20节编组，编组为：PC（动力车）+MT（动力客车）+T（拖车）+MT（动力客车）+PC（动力车），牵引功率13560kW。采用25kV/60Hz接触网供电，设计最高速度330km/h，营运最高速度305km/h。制动采用再生制动、电阻制动和踏面制动。
2017年12月。KTX-I型高速列车。铰接式转向架。（图/赵家乐）
2017年12月。KTX-I型高速列车。动力车铭牌。（图/赵家乐）
列车定员905人，其中特等座127人（伤残人士5人）、一般座808人。
目前KTX-I型列车服务于京釜线、京釜高速线、湖南线、湖南高速线、全罗线、庆全线、东海线。以KTX列车的名义行驶。
*列车开行/服务信息更新于2020年10月
2017年12月。KTX-I型高速列车。一等座车红色标记车门。（图/赵家乐）
2017年12月。KTX-I型高速列车。一等座车内饰。（图/赵家乐）
2020年8月。KTX-I型高速列车。一等座。（图/赵家乐）
2020年8月。KTX-I型高速列车。一等座。无障碍区域。（图/赵家乐）
2020年8月。KTX-I型高速列车。一等座。可调空调出风口。（图/赵家乐）
2020年8月。KTX-I型高速列车。一等座卫生间。（图/赵家乐）
2020年8月。KTX-I型高速列车。一等座。免费饮用水和报纸提供设备。（图/赵家乐）
2017年12月。KTX-I型高速列车。二等座车绿色标记车门。（图/赵家乐）
2017年12月。KTX-I型高速列车。二等座车内饰。（图/赵家乐）
2017年12月。KTX-I型高速列车。车门及供自由席旅客使用的座位。（图/赵家乐）
2017年12月。KTX-I型高速列车。车厢端门。（图/赵家乐）
2017年12月。KTX-I型高速列车。车厢连接处。（图/赵家乐）
2017年12月。KTX-I型高速列车。列车贩卖机。（图/赵家乐）
2017年12月。KTX-I型高速列车。列车洗手间。（图/赵家乐）
2020年8月。KTX-I型高速列车。（图/赵家乐）
2020年8月。KTX-I型高速列车。车内设施案图。（图/赵家乐）
（2020年9月14日，补充一等座及车内设施照片）
这是釜山行里的同款车吧
对的
动集???
别人家的动集
买了人家法国Tgv的全套技术，到处吹
比较好奇这车轴重多少，包括tgv的轴重，维基百科也没有
比中国的窄吧……
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