2015年4月。南京地铁1号线列车。（图/赵雨骐@赵特特爱轨交）
南京地铁1号线列车，由南京浦镇车辆公司和法国阿尔斯通公司合作生产。列车为6编组A型车，最高速度80km/h，共有58列。
第一批列车
2002年4月16日，南京浦镇厂与法国阿尔斯通以联合体的形式中标南京地铁1号线列车。首批20列车由南京浦镇车辆公司和法国阿尔斯通公司联合生产。首列2004年5月份开始交付，首列列车在法国生产并海运至上海港，随后陆运至南京。其余19列车在南京生产。
2015年4月。南京地铁1号线列车。（图/赵雨骐@赵特特爱轨交）
南京地铁1号线列车以蓝色为主色，配有白色裙边。列车为6编组，最大载客量为1860人，最高速度80km/h。采用DC 1500V供电，隧道内为刚性接触网，高架和地面为柔性架空接触网。车辆长度24400mm，宽3000mm，高3800mm。
车辆实现了国家70%国产化率的要求，其中铝合金车体所有大型铝材全部实现国产化，转向架等重要部件实现自主制造。
2017年11月。南京地铁1号线列车。客室。（图/火车仔）
2017年11月。南京地铁1号线列车。客室。座椅。（图/火车仔）
2017年11月。南京地铁1号线列车。客室。车端LED信息屏。（图/火车仔）
2017年11月。南京地铁1号线列车。客室。线路图。（图/火车仔）
2017年11月。南京地铁1号线列车。客室。LCD电视。（图/火车仔）
2017年11月。南京地铁1号线列车。厂牌。（图/火车仔）
第二批列车
南京1号线南延线增购列车25列，相比原有车辆增加了电子地图及列车监控系统，并且优化内装设计，增加残疾人轮椅区域。列车载客量1886人，超员2496人。
2017年11月。南京地铁1号线列车。第二批。客室。（图/火车仔）
2017年11月。南京地铁1号线列车。第二批。客室。座椅。（图/火车仔）
2017年11月。南京地铁1号线列车。第二批。客室。（图/火车仔）
2017年11月。南京地铁1号线列车。第二批。残疾人区。（图/火车仔）
2017年11月。南京地铁1号线列车。第二批。客室。车门。（图/火车仔）
2017年11月。南京地铁1号线列车。第二批。客室。（图/火车仔）
2017年11月。南京地铁1号线列车。第二批。客室。车端LED信息屏。（图/火车仔）
2017年11月。南京地铁1号线列车。第二批。客室。线路图。（图/火车仔）
2017年11月。南京地铁1号线列车。第二批。厂牌。（图/火车仔）
第三批列车
2013年11月，南京地铁再次向南京浦镇公司增购13列列车，总价值5.89亿元。首列车在2015年5月开始上线。
严格来说有四种型号四批 一号线的第三批车订单和第二批一起的 是8384-8990 为浦镇自主车 法维莱制动（现在已经改造为浦镇海泰），南车时代牵引电机+ABB牵引逆变器（起步vvvf是ABB的 高速是南车时代飞机声音） 第四批车9192-115116是全套ABB牵引系统
可以再加一些线路走向方面的内容。
未来希望有线路资料库。哈哈哈。