YZ21型客车

YZ21型客车。大连厂1953年生产。图号客3总401。（图/中国火车）

YZ21型客车，最早于1952年开始设计，期间经过多次改进，至1960年停产。定员88或108人，最高速度80-100km/h。

1952年，首批YZ21型客车开始设计，图号为客3总401。并在1953年8月由大连工厂试制并批量。该批客车为2+2布局，定员88人。车体采用全钢铆焊结构，前15辆客车装有机械强迫通风设备。车辆自重45-48t，采用101型转向架，车体长21974.5mm，宽3004.5mm。

YZ21型客车。四方厂1955年生产。图号客2总404。（图/余杰刚）

1953年至1960年，四方厂、大连厂、唐山厂、株洲厂、戚墅堰厂、浦镇厂、西安厂、沈阳厂，开始批量制造YZ21型客车。1954年后由四方厂作为设计主导进行改进，图号为客2总404。座椅布局改为2+3式，定员增加到108人。窗户改为钢窗，内墙板采用胶合板。1955年由四方厂开始生产。车辆自重44-48t，采用101型转向架，车体长21974.5mm，宽3004.5mm。

YZ21型客车。四方厂1955年生产。图号客2总404。（图/中国火车）

1956年四方厂再次进行了改进设计，增设翻板装置，通过台改为半密闭式，采用铝制烟灰盒、衣帽钩，图号为客2总405。

YZ21型客车。四方厂1958年生产。图号客1总406。（图/余杰刚）

1957年，YZ21型客车进行了减重改进，图号为客1总406。车体改为电焊接结构，侧板墙带加强筋。自重减为43t。1958年投入生产，1960年停产。车辆自重43t，采用101型转向架，车体长22154mm，宽3004.5mm。