B6型加冰冷藏车。（图/阿准）
B6型加冰冷藏车，由武昌车辆厂于1980年在B11型冷藏车的基础上设计的，是我国保有量最大的保温车型。
加冰冷藏车，是指没有冰箱制冷设备的保温车。以天然冰或人造冰加盐的混合物为冷媒，冷却车内空气，以达到降低车内温度的目的。冰内掺盐时可降低冰的溶解温度，当冰内掺盐占冰重的30%时，冰盐混合物的温度可达-21.2℃，车内空气温度可达到-8℃。冬季安装火炉作为加温装置，用以运输蔬菜水果等。
B6型加冰冷藏车，主要用于装运冻肉、冻鱼、蛋品及水果蔬菜等。车辆采用转8A型转向架，最高速度100km/h。
车厢为整体承载结构，底架为钢木混合机构，由乙型钢组焊中梁、角钢侧梁、槽型端梁，以及枕梁、大小横梁、下层钢地板、上层木地板组成。
B6型加冰冷藏车。（图/余杰刚）
侧墙、端墙及车顶保温材料是聚苯乙烯泡沫塑料。车内顶部设有7个鞍型冰箱，用连通管分别将相邻的4个和3个冰箱连成一组，各组设有2个排水管。全车共有14块玻璃钢制成的循环挡板，固定在冰箱弯梁之下，它与冰箱底部的空间形成了一个空气循环风道，并收集冰箱外部冷凝水。循环挡板中的水与地板上的水可以通过排水槽流入排水管，排水管下部设有盛水盆，利用水封将车内空气与外部空气隔绝。车地板上设有28块离水格子，高度为87mm，货物堆放其上，下部形成空气循环风道。
车门位于车体中部，为两扇摇门，车顶装有走板，2端设有扶梯，用以检查和补充冰盐。
2005年1月，广州车辆厂提出技术改造方案并通过审查，将B6、B6N、B6A型等既有B6系列冰冷车进行技术改造，改造为PB型代用棚车。