2015年9月。太原西站。TM公司生产的大力士型公铁两用车。（图/埃尔文的小猫咪）
2015年9月。太原西站。TM公司生产的大力士型公铁两用车。（图/埃尔文的小猫咪）
2015年9月。太原西站。TM公司生产的大力士型公铁两用车。（图/埃尔文的小猫咪）
2015年9月。太原西站。TM公司生产的大力士型公铁两用车。（图/埃尔文的小猫咪）
HERCULES（大力士）型公铁两用车，由美国特拉莫比公司（TRACKMOBILE LLC）设计生产。机车牵引重量达2000t。
采用6缸四冲程的康明斯6BT5.9-C型涡轮增压柴油机，功率113kW。采用四速变速箱，铁路最高速度21.9km/h，公路最高速度14km/h。牵引吨位2023t。
车体采用全焊接钢板结构，铁路轮径27英寸（685.8mm），公路车轮采用橡胶轮胎。机车铁路最小曲线半径小于40m，公路最小转弯半径5.8m。
制动系统，铁轮车轮采用18英寸制动盘，公路车轮采用鼓刹和盘刹。
驾驶室采用360度全景封闭设计，采用双方向座椅设计。同时还配有公路后视镜、加热器、除霜风扇等设备。
2015年9月。太原西站。TM公司生产的大力士型公铁两用车。（图/埃尔文的小猫咪）
2015年9月。太原西站。TM公司生产的大力士型公铁两用车。双向驾驶室。（图/埃尔文的小猫咪）
2015年9月。太原西站。TM公司生产的大力士型公铁两用车。驾驶室操纵设备。（图/埃尔文的小猫咪）
2015年9月。太原西站。TM公司生产的大力士型公铁两用车。驾驶室操纵设备。（图/埃尔文的小猫咪）
2015年9月。太原西站。TM公司生产的大力士型公铁两用车。（图/埃尔文的小猫咪）
2015年9月。太原西站。TM公司生产的大力士型公铁两用车。车钩。（图/埃尔文的小猫咪）
2015年9月。太原西站。TM公司生产的大力士型公铁两用车。车轮特写。（图/埃尔文的小猫咪）
它竟和一辆原来是红色的DF4B0640接在一起
秦皇岛港务局有一辆和它同牌子但是不是同款的公铁两用车，也是trackmobile的，轮子不挨着，可惜评论区不能放图！
瓜爷好评！！
113千瓦就牵引2000吨？那么HXN5的6000千瓦是不是就十二万吨啦？
这个开头两个字母怎么感觉怪怪的（“TM”）。