2008年的春运，让不少广铁人记忆深刻。中国南方地区遭遇严重的冰雪灾害天气，让南京广线完全中断，最后利用“东风”内燃机车的摆渡挺过了难关。当年被困在雪中的客车司机“清风亭”现在已晋升为高铁司机。本站再次刊发2008年“清风亭”的作为火车司机的所见所闻。

作者：温兰旅客。地区：浙江丽水。喜欢车型：DF4B、DF4D、SS1、SS3。

作者：黄镇（普客拐幺洞两）。地区：江苏南京。爱好时间：从小。

姓名：电力客车K9017。地区：韶关。喜欢车型：DF11G、SS3、SS8，以及所有0152编号的机车。

作者：塔卡比利。地区：哈尔滨、兰州。喜欢车型：DF4DK。

韶山7B型重载货运电力机车，1997年由大同机车厂设计生产，是我国25吨轴重实验机车之一，仅试制两台。机车轴式B0-B0-B0，功率4800kW。

作者：Jason Liu。地区：安徽马鞍山。喜欢车型：DF11G、SS7E。

HERCULES（大力士）型公铁两用车，由美国特拉莫比公司（TRACKMOBILE LLC）设计生产。机车牵引重量达2000t。

作者：武嘉旭（小武-8K061）。地区：成都。喜欢车型：SS8、8K。

C50型敞车，1952年由原铁道部厂务局在C1型敞车的基础上设计的，车体为钢架木梆混合结构。1953年由齐齐哈尔厂量产后经过多次改进，1976年起停止生产。主要用于装运钢材、木材、煤炭、砂石、机械设备等零散货物。

作者：8K-140_SXC。地区：北京。爱好时间：2008年至今。

作者：巩段黑石关站。地区：河南省郑州市。喜爱车型：6K。