2015年1月1日。SS9G牵引T13次（沈阳北-广州东）通过北京丰台。（图/赵家乐）
2019年4月10日，是施行中国铁路2019年第二阶段运行图的日子。随着近些年的不断优化调整，现今的调图文件已经愈发简短。可是哪次调图没什么要走的东西呢？只能说当今的技术迭代是真的快呀！直流机车的世代真的要走了。
——“京广本线X103/4、Z35/6、Z97/8、Z201/2、K599/600次北京-广州间机车交路由京广两局的韶山9型调整为京广两局和谐1D、3D型机车共同担当。”
北京至广州，这是中国铁路最长的直流电机车交路。自韶山9型机车通过考核后便直通运转至今，2302公里停车不停轴，对20年前的中国来说几乎是不可想象的。两千公里的直通运转极大地提高了行车效率，有效地降低了到发线和区间占用时间。二十年过去了，性能更好的和谐型机车的运用条件早就成熟。唯因有着繁多的利益纠葛，和谐型机车一直未能承担这一交路的运转任务。
“白色的直达、蓝色的特快、红色的快速、绿色的站站乐”。
都走吧，都走了。
没了，都没了。
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作者：赵家乐
地区：石家庄
职业：学生
爱好时间：2010年起
喜欢的车型：DF7、HXN5
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相机：SONY RX100、Canon EOS 5D III
125好酒！