default logo

森铁复兴!C2再出发!

即将常态化试运行的011号C2型蒸汽机车,如假包换的森铁蒸汽机车。(图/仲广智)

 

近期,桦南森铁蒸汽旅游列常态化试运行的消息传出,引发了诸多铁道迷的关注,在10月20日继续运行之前, 笔者匆忙之中整理出一份笼统的攻略以供各位参考,希望有所帮助。

桦南森铁位于黑龙江省佳木斯市桦南县,属桦南林业局管辖,是我国大陆地区最晚废弃的森林铁路系统(2012年4月)。在硬件基础相对完善的前提下,桦南林业局进行了这次堪称伟大的产业转型。曾经在世界铁路摄影范围内享誉盛名的桦南森铁,正逐渐以新的面貌重现在各位眼前。

 

已经翻新完成的2轴轨道客车。(图/仲广智)


待翻新的4轴轨道客车。(图/仲广智)

 

截至2018年10月,桦南森铁计划先期恢复机务段-向阳湖约13.14公里的单线线路,供向阳湖风景区交通使用,目前机务段-北柳村间约5公里线路已完全恢复,具备行车条件,并不定期开行观光列车,其基本情况如下:

机车方面,计划翻新5辆C2型蒸汽机车(石家庄产),已完成2辆,新造内燃机车1辆(暂未完工)。

车辆方面,笔者目前只看到3辆翻新完成的森铁绿皮车,其中2辆内部仍为硬座,1辆经改造,放置了动车组商务座座椅,车门处印有“豪华车”字样;新造敞篷观光车若干(数量未查,因为那玩意真心不是特别美观);

4轴森铁守车1辆;2轴轨道客车1辆,已翻新完成;4轴轨道客车1辆,正在翻新。除此之外,机务段院内保留了部分敞车、棚车、板车,暂未看出翻新痕迹。

交路方面,以10月7日所见,早约7点50分,蒸汽机车出库、挂车(10月7日当天只挂了绿皮车,没挂敞篷车)、推进站台候客;9点整准时发车,编号011的C2蒸汽机车正打机拉出机务段站台,一路龟速(≤15km/h)开至北柳村,约9点26分在北柳村附近正线停车;停车后立即将车倒推回 “森工大院”站,换向后停车半小时,最后于约10点22分,倒打机拉回到机务段大院。

 

 

列车在兴发村中穿行,旁边的公路极易出现汽车抢镜的现象。(图/仲广智)

 

拍摄条件及其它:

机务段大院位于桦南县城东北角,如卫星图所示,门口有桦南县3路公交车经过,班次密集。

当前5公里线路旁边全程有土路相伴,路况一般,底盘高一些的车可以实现追拍3-4次;机务段大院开出来后,前半程是在兴发村中穿行,后半程过了森工大院以后是一片开阔的玉米田,机位选择较为丰富。目前列车运能严重不足,仅10元起的车票一票难求,这一点让森铁旅行社的人喜出望外,十一小长假原计划的3天3趟愣是加班变成了5天6趟,想坐车体验的各位恐怕要提前订票。

值得提醒的一点是铁路旁边的土路仅一车道宽,停车拍摄时请不要妨碍当地正常交通。

由于车速十分缓慢,导致烟气四处乱飘,拍摄着实需要运气。(图/仲广智)

桦南蒸汽旅游列的出现,打破了四川嘉阳小火车“全国仅存”的单调局面,同时相比于东北地区的兴隆镇、绥棱、阿里河等仅开展包车业务的地方,常态化运行直接让桦南森铁赢在了起跑线上。

 

为了更好的展线沿途景色,笔者拜托本次同行的大神加班剪出来了一段视频,供各位进一步研究,同时欢迎各位关注该大神新浪微博@sdc76!

https://v.qq.com/x/page/u0751ja5o3p.html

更多情况请微信搜索“桦林旅游”公众号进行咨询,笔者在此祝各位拍摄顺利,玩得愉快!

 

2018年10月18日

留言(免注册)

captcha *

2,145 s