即将常态化试运行的011号C2型蒸汽机车，如假包换的森铁蒸汽机车。（图/仲广智）
近期，桦南森铁蒸汽旅游列常态化试运行的消息传出，引发了诸多铁道迷的关注，在10月20日继续运行之前， 笔者匆忙之中整理出一份笼统的攻略以供各位参考，希望有所帮助。
桦南森铁位于黑龙江省佳木斯市桦南县，属桦南林业局管辖，是我国大陆地区最晚废弃的森林铁路系统（2012年4月）。在硬件基础相对完善的前提下，桦南林业局进行了这次堪称伟大的产业转型。曾经在世界铁路摄影范围内享誉盛名的桦南森铁，正逐渐以新的面貌重现在各位眼前。
已经翻新完成的2轴轨道客车。（图/仲广智）
待翻新的4轴轨道客车。（图/仲广智）
截至2018年10月，桦南森铁计划先期恢复机务段-向阳湖约13.14公里的单线线路，供向阳湖风景区交通使用，目前机务段-北柳村间约5公里线路已完全恢复，具备行车条件，并不定期开行观光列车，其基本情况如下：
机车方面，计划翻新5辆C2型蒸汽机车（石家庄产），已完成2辆，新造内燃机车1辆（暂未完工）。
车辆方面，笔者目前只看到3辆翻新完成的森铁绿皮车，其中2辆内部仍为硬座，1辆经改造，放置了动车组商务座座椅，车门处印有“豪华车”字样；新造敞篷观光车若干（数量未查，因为那玩意真心不是特别美观）；
4轴森铁守车1辆；2轴轨道客车1辆，已翻新完成；4轴轨道客车1辆，正在翻新。除此之外，机务段院内保留了部分敞车、棚车、板车，暂未看出翻新痕迹。
交路方面，以10月7日所见，早约7点50分，蒸汽机车出库、挂车（10月7日当天只挂了绿皮车，没挂敞篷车）、推进站台候客；9点整准时发车，编号011的C2蒸汽机车正打机拉出机务段站台，一路龟速（≤15km/h）开至北柳村，约9点26分在北柳村附近正线停车；停车后立即将车倒推回 “森工大院”站，换向后停车半小时，最后于约10点22分，倒打机拉回到机务段大院。
列车在兴发村中穿行，旁边的公路极易出现汽车抢镜的现象。（图/仲广智）
拍摄条件及其它：
机务段大院位于桦南县城东北角，如卫星图所示，门口有桦南县3路公交车经过，班次密集。
当前5公里线路旁边全程有土路相伴，路况一般，底盘高一些的车可以实现追拍3-4次；机务段大院开出来后，前半程是在兴发村中穿行，后半程过了森工大院以后是一片开阔的玉米田，机位选择较为丰富。目前列车运能严重不足，仅10元起的车票一票难求，这一点让森铁旅行社的人喜出望外，十一小长假原计划的3天3趟愣是加班变成了5天6趟，想坐车体验的各位恐怕要提前订票。
值得提醒的一点是铁路旁边的土路仅一车道宽，停车拍摄时请不要妨碍当地正常交通。
由于车速十分缓慢，导致烟气四处乱飘，拍摄着实需要运气。（图/仲广智）
桦南蒸汽旅游列的出现，打破了四川嘉阳小火车“全国仅存”的单调局面，同时相比于东北地区的兴隆镇、绥棱、阿里河等仅开展包车业务的地方，常态化运行直接让桦南森铁赢在了起跑线上。
为了更好的展线沿途景色，笔者拜托本次同行的大神加班剪出来了一段视频，供各位进一步研究，同时欢迎各位关注该大神新浪微博@sdc76！
https://v.qq.com/x/page/u0751ja5o3p.html
更多情况请微信搜索“桦林旅游”公众号进行咨询，笔者在此祝各位拍摄顺利，玩得愉快！
2018年10月18日
2019去过一次，那时还没有常态化运行，现在等疫情好点准备再去！