东风4B牵引货列下行驶出宜兴梯子山隧道

2026年4月18日。新长线。从无锡西站返回的上局杭段的东风4EB-7727号，牵引货列，下行驶出宜兴梯子山隧道，即将通过苏浙省界，进入浙江长兴境内（东风4EB，是铁道部在1993年决定在主要铁路干线开行5000吨级重载混编货物列车（东风4E），批准以上海铁路局管内的京沪铁路沪宁段为重载牵引扩能工程的试点段，指定使用南翔机务段的东风4B型内燃机车双机重联作为重载列车的牵引机车，后续随着东风8B等新型内燃机车的研发生产，东风4E其固定重联方式固有的缺陷导致机车运用灵活性较差，同时整体耗油量较高，远不如单机操作的东风8B型内燃机车经济可靠，DF4E型机车最终于2002年前后被改造成了32台DF4B型机车。这批DF4E改B型机车（东风4EB）随后继续在南翔机务段担当货运及部分客运列车的牵引任务，后，东风4EB7725、7727号等机车，从南翔机务段转配杭州机务段）。