2013年7月铁路新闻
【开通】2013年7月1日，中国铁路总公司成立后进行第一次大面积调图。广铁此次调图新增开了旅客列车13对，包括长沙南-上海虹桥，长沙南-南京南，长沙南-济南西，深圳东-上海南，昆明-北京西，南宁-北京西，九江-湛江，长沙-衡阳。停运3对客车，洛阳-湛江1808/1806次，韶关东-深圳T8371/T8372次和岳阳-衡阳K9013/K9014次。并对5趟列车运行区段进行了调整。同时调整了100多趟列车停站。此次调图后，往返广州东～梅州～汕头的城际特快列车运行时间都有不同程度缩短。广州东至汕头城际列车开行方面，今天起，广州东～汕头T8375/8次较现在缩短30分钟；汕头～广州东T8376/7次较现在缩短42分钟。梅州～广州东方面，T8381/0次、T8367/6次较现在均缩短了17分钟，T8379/82次较现在缩短了22分钟
【开通】2013年7月1日，广珠城际铁路新开广州南～珠海动车组列车10对，日常开行列车达35对，高峰期开行达40对，整体运能提升两成，列车开行密度加大，平均每15分钟开出一班动车组。
【开通】2013年7月1日，广铁集团新开海口至哈尔滨K1122/1次列车，由软卧1辆、硬卧9辆、硬座5辆、餐车1辆、行李车1辆、宿营车1辆共18辆组成。为首趟连接中国最南端和最北端两省会城市的列车，全程去程4429公里，下午3时40分从海口站始发，第四天早上8时46分到达哈尔滨站，全程运行时间65小时6分钟。6月28日17时35分，哈尔滨先开出K1124/1次，于7月1日通过粤海铁2号轮渡过琼州海峡。但由于受到第6号热带风暴“温比亚”影响，琼州海峡自7月1日上午10起封航，粤海铁路进出岛旅客列车调整。原定下午首发的海口至哈尔滨列车改在广州东站始发。
【开通】2013年7月1日9时，南京至杭州(宁杭)、杭州至宁波(杭甬)的高速铁路开通运营。宁杭高铁全长249公里，杭甬高铁全长155公里。开通后杭州至南京最快运行时间70分钟，杭州至宁波最快运行时间53分钟，上海至宁波最快运行时间100分钟。上午9时整，南京南至宁波东的G7635次、杭州东至北京南的G58次、杭州东至宁波东的G7503次、宁波东至上海虹桥的G7534次同时首发。
首班开往杭州的“和谐号”列车从南京南站出发
【刘志军】2013年7月8日，原铁道部长刘志军刘志军因非法收受6460万余元被北京二中院一审判处死刑，缓期两年执行。法院认为，刘志军如实供述犯罪事实，主动交待办案机关未掌握的部分受贿事实，赃款大部被追回，滥用职权造成的经济损失大部被挽回，认罪悔罪，判其死刑，可不立即执行。
【事故】2013年7月9日。受到四川暴雨影响，成灌快铁青城山、都江堰、聚源站3个车站内不同程度被淹，候车大厅最高水位超过1米，成灌线37趟动车全部停运，南充至青城山的动车终点站改为成都站。7月10日8时33分，成都至都江堰的D6105次旅客列车缓缓驶出成都车站，因暴雨中断的成灌铁路成都至都江堰区段恢复通车。
【事故】2013年7月9日，受到四川暴雨影响，青白江水位暴涨，上游一艘铁驳船冲向宝成铁路青白江大桥，卡在桥墩，成都铁路局迅速调集抢险人员赶赴现场排险。为确保列车安全，通过该铁路大桥的列车限速运行。受此影响，宝成铁路8趟列车停运，经由宝成线的10余趟列车出现不同程度晚点，由成都站始发的成都至北京T8次、成都至福州K390次列车改经遂成、达成铁路迂回运行。
【事故】 2013年7月13日下午1时30分，汝南县城西南外环小铁路道口处，发生一起火车与客车相撞事故。事故致使客车乘客3人死亡，17人受伤;受伤乘客，至14日夜已全部脱离生命危险。事发为河南窄轨驻汝线，1981年建成通车，全长33公里，沿途设5个车站。
【事故】2013年7月13日，广深线列车出现延误和取消，原因是樟木头到深圳路段的接触网停电。故障发生在早上6时至7时许，经过紧急检修排查，8时之前已经解除故障，列车逐步恢复运行。由于故障持续了一段时间，不少车次还是出现晚点，共计十趟列车被取消。
【开通】2013年7月14日16:40，连接广东、广西、贵州、重庆四个地区的最后一趟绿皮火车湛江至重庆K872/K873次正式退役，全部更换为红皮空调车体出发。至此，南宁铁路局最后一辆长途绿皮车退役。
【事故】2013年7月21日17时起，甘肃境内陇西以东地区突降大暴雨。18时始，陇海线磐安镇至天水多处路段由于线路下沉、水漫线路、泥浆漫道、山体落石而限速。20时45分，杨家河至天水上行线山体滑坡，23时22分，天水至南河川下行线线路塌方，天兰段上下行中断。造成途经天兰段的上行19趟旅客列车在陇西车务段管内的14个车站停留。7月22日16时56分，经过兰州铁路局干部职工昼夜奋战、全力抢险，因水害造成封闭19小时54分的陇海线天兰段下行线路开通。7月23日4时35分，陇海线天兰段上行线路开通。
【开通】2013年7月23日，成灌铁路离堆公园线开通运营。成灌铁路离堆公园线是客运双线，线路全长5.96公里，连结成都至都江堰铁路正线与都江堰市主城区。在地下铁路贯穿都江堰市区，直达灌县古城。初期运营速度80公里/小时，目前开通迎宾路、离堆公园2个车站。有8对动车组始发终到离堆公园。离堆公园至成都间票价为15元，从成都出发前往离堆公园只需要47分钟。
【事故】2013年7月24日，西班牙一列载有200多名乘客的快速列车在西班牙加利西亚自治区首府圣地亚哥-德孔波斯特拉附近发生脱轨，造成至少80人死亡，170余人受伤，成为欧洲史上最严重列车事故之一。发生车祸的路段是一个急转弯，限速80km/h，但当时的车速是190km/h。
【开通】2013年7月26日，北京站到北京西站地下铁路隧道将全线贯通。原来北京站到北京西站之间只能靠公交车或地铁，至少需40分钟，隧道开通后两站间列车运行时间只需要十几分钟，可免去大批铁路旅客的换乘之苦，极大缓解前三门大街的交通压力。连通北京站和西站的地下直径线于2005年12月24日破土动工，线路从北京站出发，在崇文门大街十字路口东侧进入地下，沿前三门大街向西行经前门、和平门、宣武门、西便门、天宁寺，最后于小马厂出地面，到达北京西站。由于该工程从地下穿越中心城区，技术难度高，因此被北京市定为“最难的、风险最大的在建地下工程”。线路正线全长9.15公里，其中隧道长7.3公里。工程平均深度21米，最大深度约39米。该条线将成为北京城区内首条地下铁路的直径线。同时，其施工也为日后北京北站至广安门站地下线路建设积累经验。