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2016春运广铁大晚点
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2016春运广铁大晚点
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2016春运广铁大晚点
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2016春运广铁大晚点,我们有赞有弹
《2016春运广铁大晚点,我们有赞有弹》 每年春运看铁路,铁路春运看广州。作为铁路春运的重中之重,广铁春运在安然度过“BOSS级”超强寒潮后,又陷入了一场仅次于2008年春运冰灾的大晚点当中。广州火车站广场瞬时滞留旅客近十万人,但也多亏了当年所积累的经验,一切都是忙中有序,但仍有不足。
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2016年02月14日
非人
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再见1204次!
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再见1204次!华南最后的长途绿皮
2016年1月9日,深圳西站开出最后一趟前往信阳的1204次列车,这趟横跨三个铁路局、行经四个省份、距离1532公里的绿皮车,也是中国南方最后的一趟图定的长途绿皮车。取而代之的是采用新型空调车厢的K824次,始发站也将改为深圳东站。
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2016年01月20日
非人
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连通三地的菜农绿皮
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连通三地的菜农绿皮
来往于怀化与梅江之间的7272/1次,这是一趟开往渝怀线梅江站的通勤绿皮车。这趟车虽然只有短短的178公里,但是它在四小时内穿越了湖南、贵州和重庆三地。
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2015年04月23日
非人
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棚车上的另类春运
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棚车上的另类春运
《棚车上的另类春运》 在广州站与江高镇之间,每天都开行着一列供铁路职工上下班的通勤火车。在春运期间,平时通勤车的三节绿皮车厢将被调去用作临客,取而代之的仍是一节节绿色的棚车货车。但随着铁路车底的逐渐充裕,广州的“棚代客”已在2007年春运时结束。
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2015年03月11日
非人
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白银:中国最后的蒸汽绿皮
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白银:中国最后的蒸汽绿皮
在中国高铁网络不断完善、速度不断创下纪录的年代,在甘肃省白银市,还存在着一趟由蒸汽机车牵引的绿皮慢火车,它以时速30公里的速度运送着矿区的职工上下班,每日往复,从不停顿。这里是中国最后一条仍有蒸汽机车正常运行且牵引客车的铁路。
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2014年10月29日
非人
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广西最后的慢车,期待归来
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广西最后的慢车,期待归来
2013年12月28日,全国铁路再次调图,而广西沿海铁路防城港至南宁间的7321/2次,也将会停运,这可以说是广西最后的一趟慢车。但无论是车上的工作人员还是乘客,都对这趟车依依不舍。调图后,这趟车将改为57054/3次通勤,有消息称,待南宁站的站台建设完工后,这趟车还会回来的。
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2014年10月19日
非人
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湖南绿皮车:朝圣列车,5365次长沙~韶山
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追逐领袖的朝圣绿皮车
韶山火车站国内为数不多的尽头车站,两站台五股道。站房还是70年代时的建筑风格,站内外整洁干净,外墙刷着淡淡的绿色,应该是刚翻新不久。面向广场的站房正中央挂着一幅标准的毛主席头像。
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2014年10月02日
非人
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湖南绿皮车:2367/70次,长沙~茶陵
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湖南绿皮车:2367/70次,长沙~茶陵
列车从醴陵拐入支线后,速度开始减慢,持续在60公里左右运行。线路是过去的有缝钢轨,因此那特有的“哒哒”声出现了。声响有节奏地响着,这是世上最好的吹眠曲,不一会就昏昏欲睡了。
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2014年10月02日
非人
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湖南京广绿皮车:城乡间的卖菜小票,8629/30次郴州~白石渡
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湖南京广绿皮车:城乡间的卖菜小票,8629/30次郴州~白石渡
列车只有两节编组,这也是我坐过最短的通勤之一,但车上工作人员配备一个不缺。这是一趟行驶在京广正线的通勤车,从郴州往南开往湖南境内最南面的白石渡站。
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2014年10月02日
非人
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湖南京广绿皮车之旅:前言
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湖南京广绿皮车之旅:前言
2012年8月,我开始了湖南京广绿皮车之旅。这一次乘坐了郴州-白石渡、株洲-醴陵-茶陵、长沙-株洲-韶山三线的通勤。
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2014年10月01日
非人
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2014广铁春运瞬间
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2014广铁春运瞬间
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2014广铁春运瞬间
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2014广铁春运瞬间
2014年广铁节前春运广深两地火车站瞬间。
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2014年01月31日
非人
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广铁春运2011·在门端
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广铁春运2011·在门端
每当候车室的闸门打开,无座的乘客总是拼命地跑在最前面,为了抢占车厢最舒服的位置———门端,因为对于无座乘客而言,这是列车里空间稍显宽敞的一处。
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2013年02月06日
非人
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