WX25T型轨检车（200km/h南方版）

2015年5月。广东韶关。配属广铁广段的WX25T（200km/h）轨道检查车。（图/戴文炜）

2015年5月。广东韶关。配属广铁广段的WX25T（200km/h）轨道检查车。（图/戴文炜）

2014年2月。广州机务段。配属广铁广段的WX25T（200km/h）轨道检查车。（图/范国平）

2014年2月。广州机务段。配属广铁广段的WX25T（200km/h）轨道检查车。（图/范国平）

2014年2月。广州机务段。配属广铁广段的WX25T（200km/h）轨道检查车。（图/范国平）

200km/h WX25T型轨检车，由南京浦镇车辆厂研制，主要用于检查线路设备。该车型分为南方版与北方版。南方版定员12人。

WX25T型轨检车（200km/h）南方版定员12人。前端一位侧车内墙安装链式手制动系统，然后依次排列为活动间、厕所、洗面间、厨房、2大2小4个包间和仪表室。前端二位侧安装紧急制动阀、制动管风表和总风表，二位侧依次排列为钳工台、工具柜、储藏室、配电室和大走廊；后端是会议室和通过台。

轨检车撤下部分，从一号转向架起，左侧依次悬挂排列起动蓄电池箱、抽水泵、32kW柴油发电机组、总风缸、DC110V、300Ah中倍率碱性蓄电池箱、水管箱；右侧从前到后悬挂排列着向检测梁排风清洁的风缸、32kW柴油发电机组、2t的柴油箱等。二、三位角增设调车脚蹬；枕梁内侧2m处增设顶车位。车体两侧增设制动、缓解显示器。

车体为整体承载全钢焊接无中梁薄壁筒形结构，车钩为15号小间隙车钩，缓冲器采用G1型密接式车钩弹性胶泥缓冲器。两端采用橡胶风挡，一、二位端均安装阻尼装置，两端中间增设摄像头安装座。

转向架采用PW200型无摇枕轨检车转向架，构架采用钢板焊接，车轮为整体辗钢，轮径915mm。采用油压减振器、差压阀、高度阀等。采用无铆钉带保持架短圆柱滚子轴承、金属迷宫式密封轴箱，轴箱上加装数字式轴温报警传感器。

车辆二位端的转向架构架上增设轨检梁的安装座和摄像头安装座，摄像头对轨检梁进行监视。

制动系统采用104型集成化电空盘形制动装置，取消4位轴制动（轴端安装光电编码器）。采用双
管制供风，并装用电子防滑器。